frenos de tambor Automotive utilizan un cilindro maestro hidráulico para presurizar los cilindros de rueda individuales que empujan las zapatas a una superficie interior del tambor, al detener el vehículo. El sistema de frenos de tambor en las cuatro ruedas fue eliminado durante la década de 1970 y se reemplaza con frenos de disco, pero algunos coches económicos y camiones siguen utilizando los frenos de tambor traseros. El mecánico promedio patio trasero puede reemplazar los zapatos de batería en unos 30 minutos por cada rueda. Cosas que necesitará Toma de conjunto

Piso toma sobre Jack está
Long destornillador
Lug llave
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1
Raise la parte trasera del vehículo y colocar sus largueros del bastidor en los soportes del gato con el gato de piso. La mayoría de los vehículos se levantarán de esta manera, con soportes en el bastidor, no las piezas de la suspensión.
2
Retire ambas ruedas traseras girando las tuercas de la rueda en sentido contrario, a continuación, establezca las ruedas fuera del vehículo. Las ruedas y neumáticos vienen en una sola pieza después de que las tuercas se han eliminado.
3
Remueva el perno del portero rival freno de tambor girando en sentido antihorario, en su caso. El perno de seguridad es un perno de cabeza hexagonal en el centro del tambor, o simplemente fuera del centro, que mantiene montado el tambor. Retire el tambor tirando de ella libremente, deslizándolo sobre los zapatos hacia el exterior.
4
Retire los dos zapatos aflojando los resortes principales del perno en el centro de cada zapato, y luego aprovechar los resortes más largos con el destornillador. Dos resortes tira larga en cada extremo de cada zapato; estos muelles son claramente visibles cuando se mira en la parte delantera del freno. Los ganchos de resorte más largos se puede pried sobre el gancho de la zapatilla (pequeños bucles fabricados en la placa de la zapata) pulsando el destornillador en gancho y inclinándolo de distancia desde el centro del freno del resorte. Los zapatos se deslice hacia el exterior.
5
instalar nuevos zapatos empujándolos en su posición, volviendo a poner los principales resortes del perno girando en sentido horario en cada zapato. Vuelva a colocar los largos muelles utilizando el destornillador para deslizar los ganchos de resorte sobre los ganchos del zapato. El muelle principal perno debe apretarse hasta que el resorte se pone en contacto con el zapato, y no debe ser demasiado apretado.
6
Deslice el tambor en los zapatos hasta que esté en contra de la placa de montaje posterior, alineando el orificio del perno arquero con el agujero en el cubo del freno. Coloque los tornillos de portero en el orificio y gire en sentido horario hasta que esté completamente asentada.
7
Repita los pasos 3 a 6 en el freno en el lado opuesto del eje.

8
Reemplace las ruedas y girar sus tuercas hacia la derecha, en un patrón alternativo.
9
Baje el vehículo de la toma de tribunas con el gato de piso.