El Honda Accord fue introducido en 1976 como una importación compacto. En 1990, el acuerdo fue presentado como un sedán de tamaño medio, y en 2008 pasó a ser un coche del mismo tamaño. Mientras que las versiones anteriores del modelo ofrecido frenos traseros de tambor, las versiones posteriores ofrecen frenos de disco traseros. Sustitución de los frenos de tambor es un poco más complicado que cambiar los frenos traseros de disco debido a todas las piezas de hardware y fuentes involucradas. No importa qué tipo de frenos traseros debe reemplazar en el Acuerdo, usted tendrá que tener un grado de conocimiento técnico y de prestar atención a los detalles. Preparación del vehículo

Levante el eje trasero del Acuerdo sólo en una superficie dura y plana. No aplique el freno de estacionamiento. Aplicar el freno de estacionamiento le impide retirar el tambor trasero o pinza trasera. Con el fin de evitar que el Accord se deslice sobre la toma de tribunas, coloque una cuña de rueda en frente de una de las ruedas delanteras antes de levantarlo. Romper las tuercas traseras sueltas con la barra de hierro o una herramienta similar antes de levantar el vehículo. Al cambiar los frenos traseros de disco, se recomienda quitar 1/2 del líquido de frenos del cilindro maestro con un baster del líquido de frenos o una herramienta similar. Esto permitirá espacio para el líquido de frenos que purgar hacia atrás en la línea hidráulica cuando se trata de tiempo para comprimir los pistones de la pinza trasera. Este paso no es necesario para el reemplazo de freno trasero de tambor. Asegúrese de que usted emplea soportes del gato para apoyar el Acuerdo, no utilice el gato del coche. Siempre tenga en cuenta la seguridad.
Trasero Frenos de disco de reemplazo

Desmonte las ruedas traseras del Acuerdo, una vez levantado. Rompiendo las tuercas sueltas antes de levantar le ayudará a quitar las tuercas una vez que el vehículo está en el aire. Localice los tornillos de la pinza. Estos pernos de sujeción de la pinza para el nudillo parte trasera del vehículo. Una vez retirado, se recomienda para apoyar la pinza a la suspensión trasera con un gancho de pinza. Usted puede hacer su propio gancho con una percha de alambre doblando a mano. Esto ayudará a prevenir los daños que se produzcan a la manguera del freno trasero unido a la pinza. Comprimir el pistón de la pinza hacia el interior. Los modelos posteriores requieren una herramienta de restablecimiento pinza al torcer el pistón hacia el interior en un sentido horario. Las versiones anteriores del modelo sólo requiere un par de 12 pulgadas de esclusas de canal o de un C-clamp para comprimir el pistón hacia dentro. El pistón debe estar completamente asentado en el orificio del pistón con el fin de dar cabida a las almohadillas de recambio y rotores (si desea reemplazar los rotores). Quite las pastillas del puente de pinza y luego inspeccionar el rotor. Cualquier visible óxido pits, puntuación o ranuras presentes en los rotores deben requerir mecanizado ellos o sustituirlos. Para quitar los rotores requerirá la eliminación de los tornillos del puente pinza y luego el puente en sí. Inserte un tornillo de métrica en el agujero roscado en el eje frontal hacia el rotor. Apretar el tornillo hasta que se rompe el rotor a la conexión de brida del cubo. Use spray limpiador de frenos para lavar la solución preventiva herrumbre de los rotores de repuesto. De lo contrario, dará lugar a fumar frenos traseros y posibles daños en la superficie pad. Vuelva a instalar los rotores y las pastillas invirtiendo el procedimiento. Asegúrese de lubricar el puente y se desliza la pinza, de modo que las pastillas se mueven libremente una vez que los frenos traseros se vuelven a montar. Por último, asegúrese de presionar el pedal del freno varias veces una vez que el acuerdo está en el suelo. Esto ampliará el comprimido pistones de la pinza hacia fuera para ponerse en contacto con las pastillas traseras a los rotores. Una vez que el pedal del freno se siente firme, las pastillas serán instaladas correctamente. Ajuste el nivel del líquido de frenos en el cilindro maestro y sólo añadir líquido de frenos al principio-off del depósito.
Traseros delanteros Sustitución

con los discos de freno traseros, utilizar un tornillo o tornillos de métrica para insertar en el agujero roscado en la cara del cubo del tambor. Introduzca los tornillos hacia adentro hasta que el tambor se libera de la conexión de la brida del cubo. Inspeccionar el diámetro interior del tambor. Si una cresta óxido está presente, tiene el tambor mecanizado de una tienda de auto partes. Si usted nunca ha reemplazado frenos traseros de tambor antes, lo mejor es dejar un lado intacto para referirse a para volver a montar. Retire los resortes de sujeción y pasadores para liberar a los zapatos de la placa de apoyo. Utilice unos alicates de punta fina para quitar los muelles de retorno superior e inferior y el resorte ajustador. Retire el conjunto de ajuste del freno trasero y luego haga palanca del freno de estacionamiento trasero de retención de cable clip de la zapata de freno de estacionamiento. El vídeo tiene la forma de una herradura. Se sugiere reemplazar los resortes traseros de hardware y clips cualquier momento usted está reemplazando los zapatos traseros. Lubricar los contactos de calzado de la placa de respaldo. Hay tres contactos por zapato en cada lado de la placa de respaldo. Además, si es necesario, tomar el conjunto de ajuste aparte y limpie el óxido presente, y vuelva a lubricar las roscas del ajustador. Reemplace los zapatos nuevos, invirtiendo el procedimiento. Asegúrese de que está reemplazando los zapatos correctos en su posición correspondiente. Una vez reinstalado, ajuste los frenos exteriores girando la rueda de estrella del conjunto de ajuste hasta que el tambor de freno se ajusta perfectamente sobre los zapatos y tiene un ligero arrastre cuando se gira a mano.