Las herramientas necesarias para cambiar los frenos en un VW Golf MK3 y Cabrio - sólo dos coches de Volkswagen construidos en la plataforma A3 - se parecen mucho a las herramientas que necesita para cambiar los frenos de cualquier vehículo. Sin embargo, algunas herramientas funcionan mejor que otros y requieren menos fuerza para usar. Una vez que tenga las herramientas adecuadas, el cambio de los frenos es una solución fácil y ahorrará dinero por hacer el mantenimiento usted mismo. Car Jack y Jack se destaca

necesita un gato del coche para levantar el vehículo fuera de la tierra para que pueda quitar los neumáticos. Asegúrese de que Jack el coche de modo que todos los neumáticos estén en el mismo nivel. Mientras soportes del gato no son un requisito, utilizando los mantiene el peso del gato del coche y estabiliza el vehículo, haciendo que el trabajo sea más seguro.
Lug Llave

Usted tiene que quitar los neumáticos para llegar a los frenos, por lo tanto, es necesaria una llave de tuercas para obtener las tuercas de la llanta antes de retirarla. Para el VW A3, ya sea una cruz de tuercas de seguridad o una llave de 11/16 orejeta puede ser utilizado. Asegúrese de aflojar las tuercas antes de jack el coche, por lo que la rueda no gira durante el proceso.
Socket Set

Sockets y se necesitan llaves para aflojar los tornillos que sujetan las pastillas de freno. Hay dos tornillos que sujetan el conjunto de las pastillas de freno para el conjunto del rotor en el VW A3. Estos pernos tienen que ser retirados con el fin de cambiar las pastillas de freno. Se necesita una segunda llave para sostener la tuerca para evitar que gire mientras afloja el perno.
Piston Compresión Tool

La herramienta de compresión del pistón es una herramienta especial que es necesaria para cambiar los frenos. Esta herramienta se puede alquilar de varias tiendas de piezas de automóviles, si usted no quiere comprar uno. El pistón debe ser retirado y se volvió hacia la derecha al mismo tiempo, y la herramienta le ayuda a retractarse. Tenga cuidado de no dañar la cubierta de goma en el pistón.