Deje que el motor se enfríe para reducir al mínimo el riesgo de quemarse. Abra el capó y localice la válvula de EGR en el motor, que está conectado al colector de escape del lado del pasajero por un tubo que va a la cabeza del cilindro del motor. Hay dos colectores de escape en el motor, uno en el lado del conductor y uno en el lado del pasajero. Se encuentran en el centro vertical del motor, en los lados de los guardabarros. Los colectores son de hierro fundido y están al lado de los cables de las bujías. El tubo de EGR es hacia la parte frontal de la correa del ventilador.
2
Retire la línea de vacío funcionando a la válvula EGR utilizando los alicates o un destornillador de cabeza plana, dependiendo del tipo de abrazadera que sostiene la línea en lugar. Una abrazadera es una abrazadera de manguera que tiene una forma de cabeza hexagonal con una marca de cabeza plana en él. La otra es una pinza de muelle con dos lengüetas de metal extendido que, cuando se sujeta con pinzas, libera la presión en las líneas.
3
Desatornille la válvula EGR del tubo de EGR, utilizando la llave de boca. Gire los tornillos de la válvula EGR hacia la izquierda con la llave para evitar que se peguen. Retire la válvula EGR del vehículo.
Los cables de las bujías en su Ford Ranger son responsables de la transferencia de la chispa del distribuidor a las bujías , y si los cables de las bujías salen , tienen que ser reemplazados - pero primero , deben ser eliminados. Esto no es un proceso difícil , pero puede llegar a ser confuso si no
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