Si usted ha notado marcas de pista o un desgaste importante en el rotor del freno, puede ser que reemplazarlo. Frenos Squealing o una respuesta suave al presionar el pedal del freno son otros indicios de que la sustitución puede estar en orden. Sustitución de los rotores de los frenos traseros de un Ford Explorer 1996 es una tarea que el propietario promedio puede realizar. Es relativamente fácil y sólo requiere las herramientas adecuadas y un poco de esfuerzo. Cosas que necesitará
mascarilla con filtro y gafas de seguridad
Car jack sobre Jack destaca
C-clamp
Socket y juego de llaves
Llave ajustable
Mazo de goma

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1

Ponte una mascarilla filtra y gafas de seguridad antes de comenzar a operar en los frenos, ya que el polvo las pastillas de freno puede contener pequeñas cantidades de asbesto.
2

Levantar la parte trasera de su 1996 Ford Explorer, colóquelo sobre soportes de gato y desmontar la rueda. Inspeccione el rotor de marcas de pista o el desgaste frecuente para confirmar lo necesita realmente cambiar.
3

Retire la pinza del freno trasero, aflojando y quitando los tornillos de fijación con una llave de tubo. Levante la pinza con cuidado del soporte pinza, prestando una atención especial para evitar daños a la línea de líquido de frenos.
4

quitar las pastillas de freno y el hardware. Afloje y retire los tornillos de montaje de la pinza de freno trasero con una llave de tubo u otro instrumento adecuado. Retire el soporte de pinza con cuidado del vehículo.
5

Quite el tornillo de sujeción del agujero de montaje de disco y pulse el rotor con un martillo de goma para liberar cualquier acumulación de óxido entre éste y el eje del cojinete. Levante el rotor fuera del vehículo con las dos manos, teniendo cuidado de no dejarlo caer. Si el rotor está muy oxidado, gire y tire al mismo tiempo mientras se aplica más fuerza.
6

Limpie la superficie de contacto en el cubo de la rueda y colocar el nuevo rotor en su posición. Reconstruir el sistema de frenos en el orden inverso. Coloque la rueda trasera y compruebe el rotor en el lado opuesto (a menudo los sistemas de freno se desgastan bastante uniformemente).