Los frenos son el componente más importante de la automoción en el 1994 Lexus ES 300. El ES 300 utiliza un ajuste de los frenos de disco en las cuatro ruedas que ofrece un rendimiento de frenado adicional y un mayor nivel de seguridad. Con el tiempo, los frenos y rotores poco a poco desgaste, requieren una sustitución cuando los rotores se decoloran, delgado o deformada, y cuando las pastillas de freno emiten rechinar o chirriar los sonidos durante las paradas. Sustitución de los frenos y rotores es un trabajo sencillo que puede tardar dos horas o más para completar en condiciones ideales. Cosas que necesitará vacaciones Turquía baster
Lug llave
Piso toma sobre Jack destaca
Ratchet y cable
juego de tubos de amigos de Mecánico lubricante antiadherente
lubricante con penetración
C-clamp
DOT 3 líquido de frenos
Mazo de goma
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Extracción de los frenos y del rotor
1

Abra el capó del ES 300 y desconecte el cable del terminal negativo de la batería. Localizar el depósito de líquido de freno en el lado del conductor del vehículo, cerca del servidor de seguridad y retire un tercio del líquido de frenos con una jeringa para pavo. Cierre la tapa del depósito y deseche el líquido de frenos usado en una manera ambientalmente racional.
2

Utilice una llave de tuercas para aflojar las tuercas de las ruedas. Después, levantar el vehículo con un gato de piso y asegurar el vehículo con soportes del gato. Terminar de quitar las tuercas con la llave de tuercas y desmonte la rueda del conjunto de cubo para revelar los componentes de los frenos.
3

Utilice una llave de tubo para quitar los dos tornillos que sujetan la pinza el soporte de la pinza. Levante la pinza fuera del rotor del freno y la suspensión de la pinza en el aire con el alambre del mecánico. Desmontar las pastillas del soporte de la pinza y retire los dos tornillos que sujetan el soporte de la pinza de la maza con la llave de tubo.
4

Retire el soporte de la pinza de la maza. Sujete el rotor del freno con las dos manos y tire con cuidado el rotor fuera del cubo. Si el disco de freno no se mueve, aplique una generosa cantidad de líquido penetrante alrededor de la superficie de encuentro entre el cubo y el rotor y permita que se asiente durante unos minutos. A continuación, utilice un mazo de goma para golpear suavemente el rotor fuera del cubo.
Instalación de los frenos y del rotor
5

Aplicar una cantidad generosa de lubricante antiadherente a el cubo para evitar que los nuevos rotores de oxidación sobre el cubo. Deslice el nuevo rotor en el centro. Vuelva a instalar el soporte de la pinza en el conjunto del eje y apriete los dos tornillos de fijación con la llave de tubo.
6

Place una de las antiguas pastillas de freno sobre el pistón de la pinza y el uso de un C-clamp para empujar el pistón de nuevo en la pinza. Esto proporcionará espacio para las nuevas pastillas de freno. Inserte las nuevas pastillas de freno en su superficie de montaje del soporte de la pinza. Deslice la pinza sobre el rotor y las almohadillas. Inserte los dos tornillos de sujeción y apriete con la llave de tubo.
7

Repita el procedimiento en las otras ruedas. Cuando termine, coloque las ruedas en el ES 300 y apriete a mano las tuercas. Retire el soporte del gato y bajar el vehículo al suelo. Termine de apretar las tuercas con una llave de tuercas.
8

Abra el depósito del líquido de frenos DOT 3 y añadir líquido de frenos nuevo hasta alcanzar la marca de llenado superior. Cuando termine, cierre la tapa del depósito. Vuelva a conectar el cable del terminal negativo de la batería. Antes de conducir, bombear los frenos varias veces para que las pastillas se han establecido correctamente.