ruedas de moto con radios (atado) son una alternativa atractiva para los rines de magnesio. Consta de un cubo, la llanta y dos longitudes diferentes de radios, el conjunto de la rueda se puede ajustar para ejecutar recto y verdadero. Ajuste de la tensión de los radios interiores cambiará el descentramiento radial (salto). Ajuste de los radios exteriores cambiará el descentramiento lateral (bamboleo). La mayoría de los fabricantes recomiendan menos de descentramiento de 0,030 pulgadas en cualquier dirección. Cosas que necesitará
culo
Hub
Spoke paquete
Tuercas de los radios paquete Página 2 hablaron Llaves
repasado soporte Dial gauge indicador
Con cuchilla de amigos de Maquinista regla
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1
Coloque el aro sobre una superficie plana y coloque el cubo en el centro de la llanta. Seleccione ocho radios interiores (cortas) y ocho radios exteriores (más largas). Reunir en grupos de cuatro, con dos de cada tipo en cada grupo. Estos son los radios de arranque.
2
Thread los radios a través del hub en el 12:00, 3:00, 6:00 y 9:00 posiciones. Tema uno interno y uno externo hablaba a través del cubo en estas ubicaciones en ambos lados del cubo de manera que cada lado tiene un interior y un exterior de radio en cada posición de reloj. Guía de las radios en sus agujeros de la llanta como tú enlazas el cubo.
3
Tema del cabecillas donde los rayos penetran en la llanta. Apriete cada pezón aproximadamente la misma cantidad para ahorrar tiempo en el stand repasado. Coloque la rueda hacia arriba e instale el eje soporte repasado. Coloque la rueda y el eje en el soporte.
4
girar la rueda y observar la parte superior de la llanta. Ajuste el salto primero. Detener la rueda cuando el salto es más pronunciada en la parte superior de la rotación. Afloje los dos radios interiores opuestas del salto un par de vueltas y luego apriete los dos radios interiores en el salto. Gira la rueda y observar. Repita el proceso hasta que el salto es mínima. Snug los radios internos que aún están sueltos.
5
girar la rueda y observar el lado de la llanta. Ajuste de oscilación en este momento. Detenga la rotación de la rueda con la oscilación hacia usted. Aflojar el exterior habló en el interior de la oscilación y apriete el exterior habló en el exterior de la oscilación. Esto hará que el aro a un lado para corregir la oscilación. Repita este proceso hasta que la oscilación es mínima.
6
Instale un indicador de cuadrante en el borde inferior de la llanta. Lentamente girar la rueda y observe el indicador que mide el descentramiento hop en milésimas de pulgada. Hacer pequeños ajustes a los radios interiores hasta que el salto es dentro de las especificaciones de fábrica para el año, marca y modelo de moto.
7
Instale el indicador de cuadrante en el lado de la llanta. Lentamente girar la rueda y medir el descentramiento del bamboleo. Hacer pequeños ajustes a los radios exteriores hasta que la desviación está dentro de las especificaciones de fábrica para el año, marca y modelo de moto. Medir para compensar colocando una regla a través de la rueda y que lleva en el borde en ambos lados del cubo. Mida desde el borde del cubo para el borde recto. Repita este en el lado opuesto. Consulte las especificaciones de fábrica para obtener información sobre el cubo de desplazamiento. Centre el agujero y el borde si no desplazamiento se pide.
8
Quitar la rueda del soporte repasado. Encaje los radios restantes a través del cubo y en el borde. Instale las boquillas de radios y apretarlos con los dedos. Instale la rueda trasera en el soporte repasado. Apriete todos los radios a la misma tensión que los radios de arranque. Vuelva a comprobar el descentramiento y hacer los ajustes en este momento.