El 1989 Volkswagen Fox utiliza una correa de distribución para asegurarse de que el cigüeñal y el árbol de levas están convirtiendo en armonía. Esta correa de distribución está protegido por una cubierta de correa de distribución, que está hecho de plástico y viene en dos piezas. Si tiene que retirar o cambiar la correa de distribución en la Fox, entonces usted necesita para despegar esta cubierta. Esto puede ser difícil de hacer si usted no sabe dónde están los tornillos son, pero el trabajo se puede hacer en casa con algunas herramientas básicas. Cosas que necesitará
trinquete 3/8-pulgada, extensión y un dado conjunto
Llave de horquilla establece sobre Jack jack Página 2 representa
Tire hierro
destornillador Phillips
Juego de llaves de cabeza hexagonal
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1
abrir el capó. Localice el alternador, que está al lado de las líneas de aire acondicionado y el sistema de correa en el lado del pasajero del motor. Aflojar el tornillo de ajuste en el alternador girando el perno en sentido antihorario con un trinquete 3/8-pulgada y el zócalo. Empuje el alternador hacia el motor para que el cinturón se afloja y tire la correa del alternador y otros accesorios.
2
Sostenga el tornillo de la polea del cigüeñal en el motor con el trinquete 3/8-pulgada y el socket, luego abrir el cerrojo de la polea del motor con una llave de boca.
3
Desatornille la tapa de la correa de distribución superior del motor con el trinquete 3/8-pulgada y el zócalo. Retire la cubierta superior con las manos.
4
Ponga el freno de estacionamiento. Levante la parte delantera del Volkswagen Fox con el gato, puso soportes del gato debajo del chasis y baje el vehículo en las gradas. Desmontar el pasajero de la rueda delantera del lado de la barra de hierro y sacarlo del coche. Retire el protector de salpicaduras en el interior del guardabarros bien con el destornillador Phillips.
5
Desatornille la tapa de la correa de distribución inferior del motor con el trinquete 3/8-pulgada de extensión, y tomas de corriente. Utilice una llave hexagonal para quitar el tornillo situado en el interior del pequeño agujero por encima de la rueda dentada expuesta. Tire de la cubierta de la correa de distribución.