Sustitución de los colectores de admisión en un Chevrolet de bloque pequeño, o de SBC, el motor es una actualización de rendimiento común. Incluso si usted no está seleccionando un colector del mercado de accesorios para mejorar el rendimiento, se debe tener cuidado para evitar perder partes, colocándolos en el motor o en la contaminación del aceite con el refrigerante del motor. Aunque no es una tarea difícil, es una pérdida de tiempo una. Para el primer contador de tiempo, el plan de la mejor parte de toda una tarde para este proyecto. Puede ser una buena idea para cualquiera tomar fotografías o hacer diagramas sencillos a lo largo del camino para que re-ensamblaje hacer más fluida. Cosas que necesitará
colector de admisión
colector de admisión Junta establecen
Junta de silicona sellador
refrigerante bandeja de drenaje de Herramientas
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Extracción del colector
1
Desconecte el cable de la batería. Establecer la bandeja de drenaje debajo del radiador-válvula de drenaje y comenzar a drenar el refrigerante del motor (quitando la tapa del radiador será acelerar el flujo de refrigerante). Desconecte las mangueras del refrigerante conectada al colector y líneas de combustible conectados al carburador o el sistema de combustible. Haga girar el motor para que esté en el punto muerto superior center - TDC. PMS es cuando el cilindro delantero izquierdo es en la parte superior del orificio con las dos válvulas cerradas. Se puede encontrar - más o menos - mediante la eliminación de la bujía y la celebración de un dedo sobre el orificio de la bujía hasta que una ráfaga de aire es forzado a salir. Desde allí, girar el motor a mano hasta que la marca de distribución en el balanceador armónico indica TDC.
2
Desconecte todas las conexiones eléctricas al distribuidor y retire la tapa del distribuidor. Tenga en cuenta la posición del rotor y la carcasa de distribución. (Esta es la posición que el distribuidor debe tener sobre la reinstalación.) Quitar el distribuidor. Asegúrese de no haya otros cables o mangueras se conectan al conjunto de entrada.
3
Afloje y quite los tornillos del colector de admisión. Saque cuidadosamente el colector hacia arriba y fuera de las cabezas de los cilindros para romper el sello de la junta vieja. Levante el colector /carb conjunto de entrada el motor. (Esto puede requerir un ayudante.) Habrá un poco de refrigerante que queda en los conductos de agua del colector -. Impedir que entren en el motor
colector Instalación
4
Coloque una toalla en el valle del elevador debajo entre las cabezas de los cilindros. Utilice disolvente y un rascador de juntas para limpiar y quitar todo el material de empaque. (Si la reutilización de la antigua variedad limpiar todas las superficies de la junta, también.)
5
Aplique una pequeña "bola" de sellador de silicona en cada una de las cuatro esquinas, donde las cabezas de los cilindros cruzan la parte delantera y rieles traseros valle elevador (parte superior del bloque, delantero y trasero). Alternativamente, un cordón completa de silicona se puede colocar a través de todo el tren y las juntas de goma omite. Rocíe junta adhesiva a cada lado de las juntas del colector que sellan los conductos de admisión y establecer en su lugar en la cabeza.
6
establecer cuidadosamente el colector de repuesto en su lugar, con cuidado de no mover las juntas de alineación. Pase los pernos del colector en su lugar y apriete a un ajuste perfecto. Continúe apretando los tornillos con una llave de los tornillos centrales (primero), alternando los lados y el trabajo en una secuencia de "circular" hasta que todos los tornillos (delantero y trasero) son un poco más apretado. Apriete con una llave de torsión en la misma secuencia de 30 pies-libras de torque (25 pies-libras para colectores de aluminio).
7
Vuelva a instalar el distribuidor. Tenga cuidado para colocarlo en posición de modo que la carcasa y el rotor están en la misma posición que cuando se quitó. Si no cae en su lugar la última 1/4-inch, apague el motor mientras se mantiene la presión a la baja sobre el distribuidor - caerá en su lugar. Instale la tapa del distribuidor y hacer las conexiones eléctricas.
8
Vuelva a conectar todas las mangueras y líneas de combustible, así como cualquier otro tipo de conexiones o componentes en orden inverso al desmontaje. Vuelva a llenar el refrigerante del motor y prueba a ejecutar para comprobar que no haya fugas y remedios, según sea necesario.