circuitos de recirculación de gases de escape (EGR) están sujetos a la acumulación de carbón. Cuando esto sucede, es probable que tenga problemas de maniobrabilidad de un coche. Puede tirón, ping o dude bajo una carga. Se establecerá códigos de motor de verificación y una luz de servicio se enciende. Las válvulas de reemplazo EGR son caros. Siempre es una buena política para comprobar si hay carbonización antes de reemplazar piezas. Cosas que necesitará
Engine herramienta de análisis
Wrench set
Picks
disolvente de limpieza Cepillo de limpieza

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1

Eliminar la válvula EGR y las tuberías de suministro que pueden ejecutar desde el colector de escape a la válvula. Asegúrese de trabajar con el motor frío. Las quemaduras graves son posibles puesto que el circuito de EGR está directamente conectado al colector de escape. Consulte las instrucciones del fabricante para los procedimientos específicos para cada vehículo.
2

Limpie el área de asiento de la válvula EGR con un pico para picar a cabo los depósitos de carbono. Si el residuo de carbono es grave, la válvula es probable defectuoso. Se calibran con precisión, debe funcionar en temperaturas extremas y se dañan fácilmente. No sumerja la válvula en cualquier disolvente.
3

Limpie el tubo de alimentación. Si la válvula tiene un tubo de suministro de gas de escape, y eliminar e inspeccionar la longitud interior. Eliminar por completo cualquier bloqueo de carbono. Se puede limpiar con disolvente, cepillos, picos o cualquier método que elimina de forma efectiva el carbono. Sumergir el tubo durante la noche en un disolvente adecuado (por ejemplo, Berryman B-12 Chemtool) si es necesario.
4

Vuelva a montar la válvula y la tubería. Utilice juntas nuevas. Borrar todos los códigos informáticos almacenados. Arranque el vehículo y comprobar que no haya fugas de escape. Realizar una prueba de manejo extensivo y deje que el motor alcance la temperatura de funcionamiento. Sea consciente de los problemas de maniobrabilidad y ver la luz del motor para iluminar.