Carter carburadores marca fue ampliamente utilizado como equipo original por una variedad de fabricantes de vehículos. La operación bien diseñada y fiable de carburadores Carter lideró a su uso en todo, desde volquetes para Corvettes. Los carburadores se utilizan, incluso en aplicaciones militares durante la Segunda Guerra Mundial, para ayudar a alimentar las robustas máquinas necesarias en ese esfuerzo heroico. Las innovaciones de producto continuó justo hasta la desaparición de la empresa, cuando los sistemas de inyección de combustible rozaron dicha tecnología a un lado. A partir de los modelos YF un barril que se encuentran en Mavericks recta y seis, a las Thermoquads plástico con cuerpo encima de Chrysler de bloque grande, las funciones de estrangulación son básicamente idénticos. Mariposas

La hoja choke sirve de disparador del aire que fluye cuando la garganta del carburador. La hoja en forma de placa gira sobre un eje que divide en dos la superficie de la hoja. La hoja es típicamente redonda, como un platillo, y se refiere a veces como una "mariposa" porque aparece como alas a cada lado del eje. La hoja choke puede ser más alargada en forma, para cubrir los dos cañones principales de carburadores de cuatro barriles. Estos dispositivos se encuentran en la parte superior de la garganta del carburador, donde se inicializa de admisión de aire. Encofrados fuera del aire, o "asfixia" el flujo es necesario para que el motor arranque en frío.
Spring Times

diversos medios fueron empleados para manipular las acciones de estrangulamiento de Carter carburadores, en los últimos años. Un cable de la estrangulación accionada por el conductor era el más común concebir en uso en carburadores anteriores, mientras que los modelos posteriores utilizan un resorte en espiral termostática para cerrar la hoja de estrangulamiento. Estos resortes se encuentran normalmente en una cavidad poco profunda del colector de admisión. Una varilla de enlace conecta la hoja del cebador a la primavera, lo que obligó a la hoja hacia la posición cerrada cuando está frío. En el colector de admisión se calentó por el motor en marcha, la primavera se relajaba, y abrir la hoja de estrangulamiento. Las mejoras en materiales y diseños permiten la primavera termostática para ser encerrado en una carcasa que permite el ajuste para compensar la tensión del resorte de la decoloración. Estos resortes están conectados directamente a la hoja de estrangulador, y se calientan a distancia, para una respuesta más rápida. El aire caliente de los colectores de escape puede estar conectada a la carcasa del muelle, pero el tiempo de calentamiento eléctrico resultó ser el método de elección.
The Missing Link

Simplemente bloquear el aire que entra de un carburador provocaría un motor se pare, y que se tomen medidas para superar esta tendencia durante las aplicaciones de estrangulamiento. Los movimientos de la hoja de estrangulador se reflejan en las placas del acelerador de los carburadores. Vínculo entre la hoja choke, o la primavera, opera una leva escalonada que sirve para abrir las placas del acelerador ligeramente. La hoja cebador se cierra después de que las bombas conductor el pedal del gas, y la leva escalonada mantiene el acelerador abierto a un valor predeterminado. La función de motor de mayor velocidad del motor ayuda a frío, y contribuye al calentamiento de las partes y fluidos, para conceder un nivel razonable de rendimiento en el arranque.
Inner Circle

Cuando el obturador se cierra, y las placas del acelerador está entreabierta, el vacío del motor extrae combustible a través de varios puertos y circuitos en la boca del carburador. Estas boquillas y los puertos no están normalmente en uso cuando el motor funciona a ralentí. Sin embargo, siempre y cuando la hoja de estrangulador obstruye el flujo de aire, el vacío del motor intensa tira de combustible adicional a través de ellos en la garganta del carburador. Un tubo de Venturi colocado en la garganta, o en el cañón, del carburador tiene como objetivo el flujo de aire a través de los puertos dosificadas para aumentar el suministro de combustible al motor en frío. Como se abre la hoja de estrangulador, el vacío en el paso de la garganta se debilita, y menos combustible se dibuja pulg La leva escalonada se libera gradualmente a medida que se abre el estrangulador, y la velocidad de ralentí del motor, y métodos de suministro de combustible del carburador volver a la normalidad.