daño considerable se produce en un motor que funciona en un estado sobrecalentado durante un período prolongado de tiempo. Esta es la razón por casi todos los vehículos están equipados con un medidor de calor o con un sensor que avisa al conductor si el calor del motor es demasiado alta. Cuando un motor se sobrecalienta, el vehículo tiene que ser apagado inmediatamente para evitar daños permanentes. Juntas

Sellos y juntas están diseñadas para soportar el calor generado en el funcionamiento normal de un motor. Cuando el motor se sobrecalienta, los sellos comienzan a derretirse, se secan o agrietan - todo lo cual puede causar fugas. Sellos del vástago de válvula, por ejemplo, después de acabar un motor se recalienta. Esto conduce a una variedad de problemas relacionados con el petróleo, incluido el aumento de las emisiones. La rentabilidad también puede verse comprometida si los residuos de aceite se reúne en las bujías de encendido o alrededor de las válvulas de admisión.
Cracked junta de la culata

Si el motor se calienta lo suficiente, se puede romper la junta de la cabeza. El calor en el motor hace que el metal se expanda. Esto pone presión sobre la junta de la culata, que está perfectamente encajada en su lugar. Con el tiempo, que la presión de la junta de grietas. Cuando esto sucede, las fugas de agua en los cilindros del motor, lo que provoca daños en otras partes. Una junta de culata agrietada es mucho tiempo para reparar, porque tiene toda la culata que ser removido para acceder a ella.
Warped Culata

Si el motor se extremadamente caliente o si el calor dura por un largo período de tiempo, que puede deformar el metal de la cabeza del cilindro. Esto es más común en los vehículos modernos con culatas de aluminio debido a las deformaciones de aluminio con más facilidad que el hierro utilizado en los coches de modelos antiguos. Un cilindro deformado ya no sella correctamente al bloque. La junta de la cabeza, finalmente fracasa en esta situación si el problema no se detecta y se remedia. Sólo la cabeza deformada provoca continuos problemas con el sobrecalentamiento, y el vehículo no podrá ralentí correctamente.
Grave sobrecalentamiento

vez que el motor se calienta lo suficiente para el refrigerante a hervir, una serie de eventos puede tener lugar, todo lo cual podría significar el fin del motor. Si el líquido refrigerante está hirviendo en el radiador, se puede soplar una manguera de su abrazadera, soplar un agujero en el lado de la manguera o causar el radiador a explotar. Lo que es peor, en un motor esta caliente, los pistones pueden hincharse. Esto daña la perforación, lo que significa una reparación de motor muy caro - si se puede reparar en absoluto

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