Para muchos, la necesidad de encontrar múltiples fugas de escape de los coches sigue una prueba de emisiones fallado. También puede escuchar un ruido al arrancar el coche o mientras corre frío. Afortunadamente, averiguar si lo hace, de hecho, tiene una fuga es un proceso bastante fácil. Cosas que necesitará de amigos de Mecánico estetoscopio
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prueba su coche poco después de iniciarlo. Usted puede ser capaz de escuchar y sentir la fuga con mayor facilidad, mientras que todavía está frío. También reduce el riesgo de quemarse.
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husmear para el escape. Esta es la forma menos definitiva para probar el colector de fugas, pero puede ser una señal. El monóxido de carbono, que es lo que es liberada por el sistema de escape, no tiene olor.
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Escucha a tu coche. Múltiples grietas o fugas mayoría de escape causará un ruido que hace tictac, sobre todo cuando el coche está en marcha en frío. Puede haber incluso una vibración perceptible que va junto con el ruido.
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utilizará un estetoscopio para escuchar el colector de cerca. Usted debe ser capaz de determinar la ubicación de la fuga, si es que existe. Si usted no tiene un estetoscopio, utilice una manguera o tubo para localizar el sonido.
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Revise su distribuidor físicamente. Si se puede sacar de su coche y manualmente inspeccionar la pieza, puede ser capaz de determinar la deformación o agrietamiento. Dado que esto requiere la eliminación de partes de su motor, es posible que desee consultar a un mecánico.
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Busque daños en torno a los puertos de escape. La decoloración o pintura quemada a menudo significa una fuga. Bujías quemadas, botas o válvulas indican una fuga también. Si se observa este tipo de daños, haga que su distribuidor fijado inmediatamente para evitar los incendios más graves.
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Lleve su auto a una prueba de emisiones, aunque no se debe. La mayoría de las fugas de reducir la producción de oxígeno y harán que el coche no pasan la prueba. Si el colector pasa las inspecciones, es posible que sólo tiene que tener embrollo debido a la deformación.