Localice su colector de escape, los cuales difieren en ubicación en función del año, marca y modelo de su coche. Por lo general, se encuentra bajo el colector de admisión.
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fresca su coche por completo. Los tornillos pueden romper si el coche no es bueno.
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Determine si tendrá que levantar el coche. Dependiendo de la ubicación del colector de escape, es posible que necesite tener acceso a los bajos del coche para cambiarlo. De lo contrario, usted tiene que quitar varios componentes del motor para llegar a los tornillos.
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Quite los tornillos que rodean el colector de escape. Habrá por lo menos unos pocos que se conectan al bloque motor. También puede ser necesario para eliminar el colector de admisión, lo que significa que los tornillos para conectar al bloque que también debe ser eliminado.
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Saque el colector de salida, que muchos requieren cierta fuerza. Coloque el nuevo colector en orden inverso los pasos.
Danos tu Colector de escape Cambiado
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Mira en la reparación del colector en lugar de cambiarlo. El costo de reemplazar una junta general termina siendo mucho menor que la sustitución de una pieza completa.
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Hable con su mecánico en reemplazar su colector con una acción o de una parte del mercado de accesorios. Un colector de valores será el más barato, pero la adición de una parte del mercado de accesorios puede mejorar su rendimiento.
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Trabaje con su mecánico cuando se modifica el sistema de escape. No todos los colectores de escape del mercado de accesorios se ajuste a su chasis, pero lo más importante, tendrá que el turbo para montar en la posición correcta.
Rust puede arruinar un coche, y que a menudo golpea la parte más baja del vehículo por primera vez. Una de las piezas más susceptibles a dañarse es por lo general el sistema de escape. Por lo general, están hechas de piezas soldadas de tubería, cuando la soldadura está expuesto a la sal o el agua, s
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