El colector de escape es un bloque grande de metal atornillada al lado del motor, y se conecta el tubo de escape al bloque del motor principal. Para ubicar el colector de escape, rastrear su línea de escape para que los pernos de tubo redondo a una conexión de dos agujeros cerca del motor. La estructura sólida a la que se atornilla el tubo es el colector de escape. Instalación de un colector requiere una cuidadosa apriete de los pernos. Cantidad de Torque

Cada vehículo tiene diferentes niveles de par necesarias para apretar correctamente los tornillos. El estándar es el uso de 20 a 30 libras-pie de torque. Motores mayores a menudo caen en el lado más ligero de la ecuación, por lo que utilizan de 15 a 20 libras-pie de par motor si el motor es de 15 años de edad o más. Algunos colectores casa diferentes sensores y los tapones, tales como una válvula de retención o el enchufe de escape. Los diferentes elementos que requieren menos torque de los pernos del colector. Utilice entre 10 y 17 libras-pie de torque a esos elementos. El par preciso para su vehículo puede ser identificada en el manual específico para el vehículo de reparación, disponible en una tienda de auto partes.
Secuencia de apriete

Limpie cualquier material de empaque utilizado , e instalar una nueva junta cuando se toma el colector fuera del vehículo. Apriete de los tornillos adecuadamente requiere seguir un patrón establecido. El modelo ayuda a la nueva junta sentarse correctamente el motor a bloquear las fugas. Apriete a mano los tornillos inicialmente. Apretar los pernos en secuencia a la mitad de la cantidad de par de apriete necesario. Comience con los pernos de media, y su forma de trabajo hacia el perno de bordes a la vez. Repita el proceso con el par total necesario.
Información adicional

En la mayoría de los vehículos, el colector está cubierto por un manto de calor, que es una pieza sencilla de aluminio formado. El metal actúa como un amortiguador de calor para evitar el calor excesivo del rebotando en el motor. Debe quitar el protector de calor antes de trabajar en el colector. Al instalar la cubierta, el uso de 10 a 12 libras-pie de torque. También debe verificar la longitud del tubo de escape de los daños. Al reparar el escape, debe desconectar todas las conexiones atornilladas, limpie la superficie de la conexión e instalar nuevas juntas en cada junta. Puede desmontar cada conexión y separar el conjunto de varios centímetros sin quitar la unidad del vehículo.