Honda produjo la CR250 1997 para su uso como una competición de motocross moto deportiva , y poner más de 10 años de investigación y pruebas en el marco de aluminio solo. Varias mejoras e innovaciones se introdujeron a la bicicleta en 1997 , incluyendo una nueva suspensión y el sistema de suministro de combustible. Rendimiento

Un motor refrigerado por líquido , de dos tiempos alimentado el CR250 , que tenía una cilindrada de 249 cc ( el volumen de combustible y el aire retirado de un motor durante un ciclo ) . Tenía un Poder conjunto de escape puerto Honda , una relación de compresión de 8,7 - a - 1 ( volumen máximo del motor en comparación con el mínimo) y un mm carburador 38,3 controlada por solenoide , plana lateral que se abre completamente en la bajas rpm para aumentar el control de tracción .

Carrera y diámetro

motor de la CR250 tenían un diámetro de 66,4 mm , lo que indica el diámetro del cilindro. Tenía una carrera mm 72 , lo que representa hasta qué punto un pistón se mueve entre el punto muerto superior y el punto muerto inferior.
Otras Especificaciones

Este motor tenía un estado, sistema de encendido de tipo mapa sólido con avance electrónico , que controla la velocidad para maximizar el tiempo de estabilidad durante la aceleración. También tenía un gran radiador de volumen con 150 por ciento más de capacidad de refrigeración con respecto a modelos anteriores, y una bomba de agua de acero para una mayor durabilidad y longevidad.