La mayoría de los automovilistas consideran catalizadores como un arma de doble filo. Mejoran la calidad del aire mediante la reducción de las emisiones de escape, sino que también añaden contrapresión que perjudica el rendimiento. Este fue el caso de los primeros catalizadores a base de pellets, pero de acuerdo con las pruebas en "Import Tuner" cuestión de la revista octubre de 2006, el monolito los "ladrillos" que utilizamos hoy en día tienen un efecto mínimo en el motor. Desde que reemplazó a un convertidor catalítico malo puede costar miles, he aquí algunas maneras de comprar tiempo. Limpiar

Si su convertidor tiene una acumulación de carbono o contaminación del aceite suave, trate de limpiarla antes de cambiarla. Catalizador limpiador /desodorantes convertidor están disponibles por $ 13 a $ 25, y se puede añadir a su gas. Durante la conducción, el limpiador elimina los depósitos del convertidor y el resto del motor. Si esto no resuelve el problema, el convertidor puede ser obstruido por el azufre de la gasolina y el fósforo de su aceite. Los científicos en el Instituto de Catálisis y Petroquímica de Madrid han descubierto que el ácido cítrico diluido puede eliminar estos depósitos sin afectar de platino de su convertidor. Simplemente empape el catalizador en una solución de ácido cítrico durante seis horas, y si no tiene otros problemas, que va a ser tan bueno como nuevo
Detenga los traqueteos


Cuando un convertidor catalítico comienza a fallar, sus monolitos rellenar grietas del sustrato, y el traqueteo piezas. Dado que el sustrato absorbe los gases de escape tóxicos, cuanto más tiempo se mantenga se separe el mejor. La mejor manera de hacerlo es mediante el uso de un estetoscopio de mecánico para saber dónde están las piezas sueltas. Perforar un pequeño agujero en cada lugar y poner un tornillo drywall grande en ella. Los tornillos sostendrán las piezas sueltas en el lugar y retrasar la sustitución inevitable de su convertidor. También cabe la posibilidad de escudo térmico del convertidor catalítico para iniciar traqueteo. Usted puede solucionar el problema mediante atornillado abrazaderas juntas para hacer una abrazadera gigante que se coloca alrededor de la pantalla térmica. Sólo manivela hacia abajo hasta que esté lo suficientemente apretado para mantener el escudo de la mudanza.
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Cuando todo lo demás falla, usted tiene una opción más antes de volver a el convertidor catalítico. Sólo debe elegir esta opción cuando el sustrato monolítico llenado de su convertidor es demasiado roto para reparar o muy elevado de foul a limpiar. En esta etapa sólo se puede destapar el convertidor mediante la eliminación de su llenado sustrato. Destripar el contenido del convertidor aliviará la contrapresión en el escape y hacer que su coche manejable hasta que llegue un nuevo convertidor. Para empezar, desatornillar el tubo intermedio de la parte posterior del convertidor para exponer su interior. Inserte una gran barra de hierro en el convertidor y empezar golpeando a su alrededor. Golpear la palanca con un martillo de vez en cuando para acelerar el proceso. Usted puede revisar su progreso con una linterna y usar una aspiradora para succionar piezas de sustrato. También puede dejar pasar el coche un par de veces para apagar trozos difíciles. Después de un último pase con la aspiradora de taller, se puede volver a conectar el tubo intermedio y volver a la carretera. Siempre use una máscara y enredadera para este trabajo para evitar el contacto con el sustrato.