La forma más rápida de diagnosticar una fuga de refrigerante en el colector de escape de su vehículo es si el humo blanco expulsa continuamente desde el tubo de escape. Refrigerante del radiador comúnmente se filtra en el colector de escape a través de la junta de la cabeza , que se encuentra por encima de las cabezas de los cilindros . Diagnóstico

grueso , humo de escape blanco es el signo revelador de fugas de refrigerante en el sistema de escape. El humo blanco a veces se produce cuando hace frío y /o cuando un vehículo se está calentando . Continua gruesa , humo, blanco ocurra después el coche se calienta puede indicar una fuga de refrigerante del radiador . El humo blanco que huele dulce. También revise si hay un nivel del depósito de refrigerante bajo bajo el capó.
Ubicación y mapa

mangueras del radiador perforado, enchufes de la helada corroídos , situado detrás del colector de escape y juntas desgastadas son comunes lugares en busca de fugas de refrigerante . Según AA1Car.com , una junta de culata mal es la causa más frecuente de refrigerante en el sistema de escape. El sobrecalentamiento y la edad son las causas principales de una junta de culata desgastada.
Reparación

Reparación de una fuga de refrigerante es vital. Bujías faltas refrigerante, produce humo blanco en el sistema de escape , provoca el sobrecalentamiento y cuando se mezcla con aceite de motor , provoca daños en el motor interno . Compruebe el aceite, si se ve como un batido de chocolate, líquido refrigerante se ha filtrado en el aceite y conducir el coche puede crear más problemas en el motor .