Si los neumáticos de un vehículo es perforado por un clavo, un conector externo o un aerosol inflación puede solucionar el problema lo suficiente como para llegar a casa. Esto es, sin embargo, considera una reparación poco fiable, seguro y temporal. Un parche de conexión interna debe ser instalado, que requiere romper el neumático por fuera de la llanta. Cada vez que un neumático se retira de su borde, el vástago de la válvula debe ser sustituido, ya que muchos pisos pueden ser atribuidos a vástagos de las válvulas defectuosas. Tendrá un centro de instalación de neumáticos profesional para ser contratado para inspeccionar la cubierta desde el interior hacia fuera para daños internos, reparar adecuadamente el neumático si es posible y asegurarse de que el vástago de la válvula se sustituye. Cosas que necesitará
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Inflar el neumático a 32 libras por pulgada cuadrada utilizando el medidor de la inflación del aire en el equipo neumático. Coloque el neumático inflado a la plana bañera de inspección de los neumáticos y comprobar que el neumático que no haya fugas. Burbujas visibles aparecerán a partir de la fuga en el neumático. Este procedimiento debe realizarse incluso si hay un clavo o un objeto visible para asegurar que no ha habido ningún otro daño a la banda de rodadura o pared lateral.
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Marcar la fuga (s) en el neumático que son aceptables para reparar (véase Advertencias) con tiza neumáticos. Si las fugas no pueden ser reparados adecuadamente, tendrá que ser sustituido el neumático. También, marque la posición de la relación del vástago de la válvula a la pared lateral exterior del neumático.
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Retire el núcleo de la válvula del vástago de la válvula con el removedor de la base de válvula. Permitir la presión de aire del neumático para disipar completamente. Retire los pesos de la rueda que se fijan en el talón de la llanta por lo que no daña el talón del neumático.
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Quiebre de la llanta hacia abajo desde el borde de usar la máquina de neumáticos y la barra de herramientas de neumáticos. Retire el neumático de la llanta.
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Coloque el neumático en un soporte de reparación de neumáticos con la ubicación de la punción en un nivel cómodo para reparar. Si es necesario, retire cualquier objeto visible de la banda de rodadura. Nota:. Si aerosol inflación o un tapón neumático externo se ha utilizado, será necesario el aerosol inflación que ser limpiados a fondo de la vejiga interna del neumático, o tendrá el enchufe externo para retirar
6 < p> Tenga en cuenta el ángulo del objeto en la banda de rodadura del neumático y insertar el escariador neumático en la punción. Gire la fresa para agrandar la punción hasta que pueda empujar y tirar de la fresa fácilmente en el cinturón
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Squirt limpiador de neumáticos pre-cargan en un -. Radio de pulgada alrededor del orificio de punción y seque. Buff la vejiga interior del neumático en el área que acaba de limpiar con la alisadora de neumáticos.
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Aplique una capa ligera de vulcanización líquido a la zona pulida. Espere unos minutos para curar.
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Volver a la llanta, mientras que usted está esperando que el líquido de vulcanización para curar y reemplazar el vástago. Retire el vástago de la válvula de la llanta utilizando un extractor de vástago de la válvula. Diques de corte también pueden trabajar en más de la válvula del neumático de coche se deriva cortando los asientos de goma fuera de la espiga de la válvula y tirando de ellos hacia arriba desde la parte superior de la llanta. Inspeccione el aro por el interior y el exterior del agujero del vástago de la válvula para asegurarse de que no hay óxido o corrosión en el borde están presentes. Instale un nuevo vástago de la válvula con el extractor vástago de la válvula hasta que el asiento de goma es segura en el orificio del vástago de la válvula.
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Regresar a la llanta y revise el líquido de vulcanización. Debe aparecer casi seco antes de insertar una clavija parche en ella. Obtenga el parche de conexión y retire las cubiertas protectoras de la parte superior y posterior del parche de conexión. Inserte la guía metálica del patch-enchufe en la punción de la vejiga en el interior hasta que pueda ver la guía de meter a través de la banda de rodadura exterior de la llanta. Tire de la guía a través de la punción con un par de alicates. La guía debe sentirse firme y requieren un cierto esfuerzo para salir adelante, de lo contrario puede ser necesario un parche de conexión en más grande.
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Tire hacia abajo el tapón externo que sobresale a través de la punción de la banda de rodadura del neumático con por un lado, al utilizar el rodillo de patch-tapón para sellar el parche contra el líquido de vulcanización del neumático y de la vejiga. El parche debe sellar la vejiga sin moverse. Mueva el rodillo hacia arriba y hacia abajo, luego hacia atrás y adelante en todas las direcciones sobre la superficie del parche para asegurarse de que está pegada a fondo de la vejiga sin pequeñas burbujas de aire visibles.
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Cubra el enchufe patch con una capa adicional de vulcanización líquido y dejar secar completamente.
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Sustituya el neumático en la llanta, alineando la marca de tiza vástago de la válvula en la pared lateral del neumático en el nuevo vástago de la válvula instalada. Inflar los neumáticos y comprobar el patch de conexión de fugas. Cortar el enchufe hacia abajo a la banda de rodadura con un par de diques de corte. Controlar y ajustar el equilibrio del neumático con una máquina de balanceo de llantas.