El gobierno de los EE.UU. a través del Departamento de Transporte ( DOT ) regula varios aspectos de la reparación de neumáticos y mantenimiento. DOT afirma que el mantenimiento regular del neumático es necesario para evitar la falla repentina del neumático en la carretera. DOT establece pautas de reparación de llantas que las tiendas de neumáticos tienen que seguir . Neumático pinchado

Reparación de un neumático pinchado implica tapar el agujero de la llanta. También se requiere un parche para el interior de la llanta , alrededor de la zona de la punción . Tenga en cuenta que los neumáticos tienen que estar completamente separados de la llanta para ser reparada , enchufado y parcheado.
Reparables y no reparable

Según el DOT , cualquier punción que se encuentra en la pared lateral o en el hombro , o el hombro para el área de la pared lateral del neumático se considera una punción no reparable . Pinchazos a través de la banda de rodadura, si no es demasiado grande, se pueden reparar .

Industriales con

directrices estándar de la industria permitirá talleres de reparación de neumáticos para arreglar pinchazos en la banda de rodadura de un neumático zona que son de hasta ¼ de pulgada de diámetro . Reparación nada más grande en no se recomienda. Los tres conjuntos esenciales para la reparación de un neumático correctamente incluyen evaluar adecuadamente el objeto que causó la punción ( daño ) , el restablecimiento de un sello hermético de revestimiento interior del neumático , y completamente parches toda la zona dañada de la cubierta de neumático .