aparcar el coche sobre una superficie plana. Aplique el freno de emergencia y poner el coche en la primera marcha si tiene una transmisión manual.
2
Utilice la toma prevista su vehículo en el maletero y colóquelo bajo el bastidor del vehículo o colocarlo en el punto de toma se especifica en el manual del propietario. Elevar el automóvil sólo lo suficiente para por lo que el gato se apoya;. Sin embargo, no debe elevarse en este punto
3
Calce las ruedas traseras para un cambio de neumático delantero y viceversa para un cambio del neumático trasero. Coloque la cuña detrás de la rueda trasera o delante de la rueda delantera para que el coche no ruede.
4
Retire la cubierta de la rueda o el tapacubos que cubre las tuercas. Utilice un destornillador grande o el extremo en punta de la llave del neumático y haga palanca fuera de la cubierta. Afloje cada tuerca ligeramente en sentido antihorario con una llave de rueda. Cruce la rueda a la oposición tuerca cada vez hasta que todas las tuercas se aflojan ligeramente.
5
Elevar la toma insertando el mango en el jack y girando en sentido horario. Evitar que se levante el coche más de lo necesario.
6
Gire las tuercas en sentido antihorario y eliminarlos. Quite la cubierta. Coloque la rueda de repuesto en los pernos de neumáticos y volver a instalar las tuercas de seguridad. Gire cada tuerca en sentido horario con la mano, girar la tuerca de la rueda opuesta después de cada quede firme en el volante. Apriete con la llave de tuercas, girar a la tuerca de la rueda opuesta después de cada se aprieta. Evite apretar las tuercas que están uno junto al otro.
7
Bajar el coche una vez que las tuercas estén bien apretados. Dé a cada tuerca una vuelta final después de la reducción. Vuelva a instalar la cubierta de la rueda o el tapacubos. Coloca el gato, la llave de rueda, las cuñas y los viejos neumáticos en el maletero.
Ubicación de la toma de la fábrica de neumáticos y la barra de hierro en el 1998 Ford XLT camión puede ser confuso. La barra de hierro , también conocido como la llave de tuercas , se guarda bajo el capó , en la gran mayoría de los modelos de camiones Ford de finales de 1990 , incluyendo el F- Serie
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