Los lóbulos de las levas en un Fiat Bravo se utilizan para empujar las válvulas se abren y se cierran como las vueltas del árbol de levas. Estas válvulas de admisión y escape se abren y cierran en el tiempo con los pistones, provocando que el motor de Fiat para funcionar sin problemas y eficientemente. Realizar reparaciones en el árbol de levas requiere ciertas herramientas, pero el trabajo se debe hacer solamente por una persona que se entrena. Ajuste del árbol de levas Placa

El Fiat Bravo cam requiere el árbol de levas a bloquear en su lugar en la posición programada antes de realizar cualquier trabajo en el motor. El ajuste del árbol de levas o la placa de bloqueo es la herramienta utilizada para realizar esta tarea. La placa de ajuste se parece a un triángulo con esquinas planas y tiene tres orificios de las placas que se deslizan sobre el extremo del árbol de levas.
Tensor Ajustador

Un ajustador de tensor es utilizado en el Fiat Bravo para apretar los lóbulos del árbol de levas. Se parece a una llave de extremo abierto en un extremo. El otro extremo se usa como manija para que los lóbulos se pueden mantener en su lugar, mientras que el perno de la leva se aprieta.
Dial Prueba del indicador

Una prueba de línea indicador es una herramienta de leva Fiat Bravo utilizado para probar la posición de las válvulas cuando el ajuste de los lóbulos. Este indicador de prueba es un largo, barra delgada que se desliza en el cilindro y registra la presión que el pistón recibe de los lóbulos mientras que el árbol de levas se gira. Esta herramienta cuenta con un indicador de cuadrante en un extremo que registra la presión y un pin en el otro extremo que presiona contra los lóbulos para hacer el trabajo del reloj comparador.
TDC Posición Tool

La herramienta PMS se utiliza en el árbol de levas Fiat Bravo junto con el indicador de prueba de línea. Esta herramienta permite que el indicador de prueba de línea para hacer una lectura más precisa de la posición del pistón y la presión. Una herramienta de posición TDC parece similar al indicador de prueba de línea, pero no tiene un medidor de dial situado en el extremo de la varilla.