Distibutor-menos los sistemas de encendido electrónico sin distribuidor han estado alrededor por un tiempo y ahora, en su mayor parte, han demostrado ser fiables. Sin embargo, cuando lo hacen mal funcionamiento, que puede ser difícil de solucionar sin un enfoque lógico. Con una condición de fallo de encendido, iniciar la solución de problemas con las bobinas y los cables de ignición. Aislamiento de fallos de encendido del cilindro

Aislar qué cilindro está fallando es diferente con el distribuidor-menos el sistema de encendido. Puesto que el sistema utiliza chispa residuos y bobinas de alta energía, que no es deseable quitar simplemente un cable de la bujía a la vez para aislar el cilindro. Hacer esto, en algunos casos, matar dos cilindros y, en otros casos, no mata ni cilindro. En el último modelo de bobina-sobre la configuración del enchufe, una prueba de balance de cilindros se puede ejecutar mediante una herramienta de exploración para aislar qué cilindro está fallando.

Los sistemas DIS mayores, un pequeño trozo de tubo de vacío alrededor de una pulgada tiempo puede ser insertado entre la torre de la bobina y el cable de la bujía. Se pone el cable de la bujía lo suficientemente cerca para disparar aún el tapón, pero puede ser fácilmente cortocircuito al tocar la línea de vacío con una luz de prueba de tierra. Esto permitirá que mates a cada cilindro y encontrar el que no afecta la velocidad de ralentí. Ese cilindro es el fallo de encendido.

Otras pruebas mostrarán si la bobina tiene la culpa o los cables de encendido.
Testing bobina secundaria

Prueba de la bobina secundaria se realiza mediante la conexión de un medidor de ohmios entre la bobina secundaria también llamada la torre de la bobina, y el terminal de entrada de 12 voltios de la bobina. Compare sus lecturas con las especificaciones del fabricante y reemplazar si se pone a prueba al estar fuera de rango.
Testing bobina primaria

Prueba de la bobina de encendido principal se realiza con un metro ohmios conectada desde el terminal positivo al terminal negativo. Una vez más, compare la lectura con las especificaciones del fabricante para la bobina específica.

Si ambas pruebas de la bobina demuestran que en las especificaciones, sustituir el cable de la bujía.
Prueba del módulo de encendido

pruebas módulo de encendido se debe hacer con un probador de circuito y no una luz de prueba típico. Algunas causas de ignición están controladas por ordenador y la luz de prueba se tire corriente suficiente para dañar el equipo.

Con la tecla, pero el motor apagado, para determinar una fuente de alimentación en los bornes del módulo de encendido. Entonces, mientras arranca el motor, compruebe el lado de tierra para el interruptor de la alimentación a tierra. El probador de circuitos parpadeará si el módulo de encendido está disparando la bobina.