Vendido entre 1994 y 2002, el Honda Passport era un SUV compacto, que marca la entrada de Honda en el mercado de los camiones. Sin embargo, el vehículo fue producido por otro fabricante de automóviles, Isuzu. De hecho, también fue vendido como el Isuzu Rodeo. El Honda Passport nunca fue un vendedor a paso ligero, y fue reemplazado por el piloto de Honda. Primeros problemas de generación

con algunos vehículos Honda Passport primera generación (1994-1997), puede haber fallos en el sensor de velocidad de la rueda trasera y el conjunto de la válvula de aislamiento /dump ABS, particularmente en el 1994 y 1995 años modelo. Algunos pasaportes primera generación también pueden tener problemas de motor y la transmisión, en relación con el fracaso de la válvula de control de ralentí termo (en los motores de 2.6 litros 4ZE1) y el motor de la fuerza (en la transmisión 4L30-E).


Otros problemas de Primera Generación

Otros problemas con el pasaporte de Honda de primera generación incluyen un arranque difícil (se puede fijar con la sustitución de los inyectores de combustible), fugas de aceite (frente a los tubos de bujías), y cinturones de seguridad defectuosos (puede ser mantenido bajo la Vida del cinturón de seguridad Garantía limitada Honda).

Segunda Generación Problemas

fracaso de las juntas del colector de admisión y el combustible tanque de la unidad de envío son problemas que pueden afectar a cualquier modelo de año de la segunda generación del Honda Pasaportes (1998 a 2002). Esto puede hacer que el indicador de combustible al ralentí e inexacta bruto, respectivamente. En cualquier caso, el "Check Engine" de luz se ilumina.

Otro problema frecuente es el hecho de que el módulo de control electrónico de frenado y la velocidad del mazo de cables del sensor de la rueda trasera para el sistema de frenos ABS. En consecuencia, el freno hidráulico ABS correría en todo momento, y el indicador de frenos ABS se iluminará.
Otros Problemas de Segunda Generación

Otros problemas comunes con los de segunda generación Honda Passport incluye el sistema de audio, la dirección y el ruido del vehículo (tendría que ser reemplazado o reposicionado determinados alambres), y el agrietamiento ventanas traseras, debido a la distribución desigual calentamiento de la calefacción eléctrica (kits desempañador pueden ser reparados o sustituidos).

Conclusión

Hoy en día, el pasaporte se queda por detrás de otros vehículos de Honda en el valor de reventa. Así comprando uno puede ser un buen negocio. Tenga esto en cuenta, sin embargo: el pasaporte de Honda es en realidad una re-badged Isuzu Rodeo

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