Sección 609 de la Ley de Aire Limpio de 1990, y sus posteriores modificaciones a esta ley, exige que el refrigerante en los sistemas de aire acondicionado automotriz para ser recuperado por un técnico certificado en manejo de refrigerantes. Ventilación cualquier tipo de refrigerante automotriz en la atmósfera está prohibido. Extracción y recuperación de refrigerante automotriz, antes de reparar el sistema, requieren una máquina de recuperación especializado. Las máquinas modernas pueden recuperar el refrigerante, reciclar, y luego evacuar y recargar el sistema de aire acondicionado después de completar las reparaciones. Cosas que necesitará
A /C de recuperación de la máquina
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Adjuntar útil de la máquina mangueras a los puertos de servicio del sistema de aire acondicionado del vehículo. Encuentre el puerto de servicio de baja presión siguiendo el conjunto de la manguera y la línea que va desde la parte posterior del compresor para el acumulador de forma cilíndrica situada cerca del firewall. En la parte trasera del compresor, la línea de baja presión es la mayor de las dos líneas. El puerto de servicio de alta presión se encuentra en la línea de alta presión entre el condensador y el firewall. El condensador se encuentra en frente del radiador. La línea de alta presión es considerablemente menor en diámetro, en comparación con la línea de baja presión.
2
Inicie la máquina. Como se ejecuta la máquina, que elimina todos los gases y vapores no condensables de refrigerante en el sistema. Algunos de el refrigerante estará en forma líquida, por lo que la máquina se reducirá la presión en el sistema a aproximadamente 10 pulg /hg de vacío. Esto hace que el refrigerante que recurrir a vapor y dejar el sistema. Cuando la máquina tiene el sistema al vacío, se apagará automáticamente y controlar la presión en el sistema. Si la presión aumenta, la máquina se reiniciará y continuará a tirar al vacío. Si la presión en el sistema se mantiene bajo vacío durante cinco a 10 minutos, dependiendo del fabricante de la máquina, el proceso está completo.
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Desconectar la máquina mediante el cierre de las válvulas en la mangueras de servicio y de sacarlos de los puertos de servicio del vehículo. Las primeras máquinas diseñadas para manejar R-12 (freón) de refrigerante deben tener válvulas de cierre en la manguera. Las máquinas diseñadas para manejar el refrigerante R-134a tienen un conector de desconexión rápida en el extremo de la manguera que previene la pérdida de refrigerante.