El legado ha sido el coche más vendido de Subaru desde su creación en 1990. Ha habido una amplia variedad de modelos heredados desde entonces, incluyendo los modelos sedán y wagon, así como el Outback Legado igualmente popular. Los modelos vienen en las transmisiones automáticas y manuales. Si el embrague de la transmisión manual de un legado empieza a ir mal, hay varias cosas a tener en cuenta. Deslizándose

Si el embrague se desliza severamente, te darás cuenta de la velocidad del motor acelerando dramáticamente mientras que el coche aumenta ligeramente la velocidad. Varios problemas pueden hacer que el embrague se deslice.

El disco de embrague podría ir mal. Compruebe la parte posterior de la máquina y mirar que no haya fugas de aceite o refrigerante. Si los hay, podría ser una fuga hacia abajo sobre el disco de embrague y haciendo que se deslice. También puede comprobar el propio disco para buscar el desgaste, pero es posible que desee la ayuda de un mecánico para hacer eso a menos que usted es un mecánico competente ti mismo.

El embrague también podría caer si el disco se ha sobrecalentado. Que el coche fresco durante aproximadamente una hora y ver si se detiene el deslizamiento.
Embrague ruido

Si el embrague hace mucho ruido cuando está deprimido, que pueden indican que la placa de presión va mal. Si un resorte en los saltos de placa de presión, que puede resultar en una gran cantidad de vibración y el ruido. No es posible simplemente reemplazar la placa, por lo que todo el embrague requeriría reemplazo. El ruido también podría significar que el disco de embrague va mal con un resorte roto o un mal diafragma de goma. El embrague se deberán ser sustituidos en este caso. Si los cojinetes van mal y haciendo que el ruido, el embrague se debe desmontar para reemplazarlos.
Soft Pedal

Si el pedal del embrague se siente suave como oprime es, podría indicar aire dentro del sistema de embrague. La causa más común de esto es bajo del líquido de frenos en el depósito. Revise el nivel del líquido de frenos y añada líquido según sea necesario. Purgar el embrague después de la adición de líquido y debe recuperar la firmeza.
Bad Cilindro

Selle las filtraciones son una causa común de cilindros que van mal. Inspeccione el cilindro receptor para detectar cualquier signo de líquidos o fugas. El cilindro maestro del embrague se debe examinar también. Si se encuentra una fuga, será necesario el cilindro defectuoso que sea reconstruido o reemplazado.

Prueba de la bomba de freno empujando hacia abajo el pedal del embrague mientras alguien observa el nivel del depósito del líquido de frenos. Si el nivel de líquido de frenos aumenta con el embrague presionado, el cilindro está defectuoso.
Otras posibilidades

veces puede que tenga fugas de las mangueras o accesorios. Compruebe el estado de la manguera del depósito de líquido de frenos en el cilindro maestro del embrague y buscar cualquier fuga. También revise que no haya fugas en las conexiones que rodean el cilindro principal y la manguera de la bomba de freno al cilindro esclavo.

Subaru también ha tenido algunas quejas sobre el coche cambiantes ser torpe o más difícil de lo que debería ser, sobre todo en Legacy GT de 2005. El embrague está situada justo al lado del servidor de seguridad y esto puede impedir el cambio de acción algo o darle un toque clunkier. Sin embargo, esto es estándar en los modelos y no se considera un defecto de reparación.