La Ford F-150 se pondrá a disposición de los consumidores en 1975. El camión fue la solución de Ford para llenar el hueco entre los modelos de la serie F-250 F-100 y. Ford F-150 fue un éxito, lo que representa más de un tercio de todas las ventas de camiones en el primer año en que se puso a disposición. Las reparaciones de motores generalmente no se necesitan cuando un vehículo se mantiene en intervalos regulares de servicio. Sustitución de la junta de la culata del motor requiere conocimientos de reparación de automóviles moderado. Cosas que necesitará
cubo o contenedor
Llave
Sockets
Socket Extension
Bujía extractor
trapos limpios o toallas
Junta rascador | Cinta adhesiva
Marker
resistente al agua sellador
montaje de motores lubricante
Llave dinamométrica
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junta de la culata Extracción
1 colocación típica de la batería es bajo el capó , en el compartimiento del motor
Desconecte el cable negativo de la batería del vehículo.
2
drenar el líquido de refrigeración del radiador del vehículo en un contenedor vacío o un cubo. Localizar la fuga de llave de purga del radiador en la parte inferior del radiador. Gire la llave de purga en sentido antihorario con pinzas hasta que se retire la llave de purga y deje que el líquido refrigerante del motor se drene completamente. Inserte la llave de purga de nuevo en el radiador y gírela hacia la derecha con pinzas hasta que esté completamente asentada en el radiador.
3 Engine con una vista de la válvula roja cubre
Retire la tapa de la válvula, utilizando una llave de tubo, la extensión zócalo y enchufe; gire cada perno de la cubierta de la válvula en sentido antihorario, hasta que cada perno se ha eliminado. Tire de la válvula de la cubierta con la mano y dejar de lado sobre una toalla limpia. La culata ahora debería ser visible
4 Socket Llave y casquillos
Afloje los tornillos de los balancines, utilizando una llave de tubo y el zócalo;. Gire los pernos hacia la izquierda, hasta que los balancines pueden girar hacia fuera de la manera de exponer las varillas de empuje.
5
oscilación cada brazo basculante hacia un lado para exponer las varillas de empuje.
6
quitar las varillas de empuje desde la parte frontal la culata a la parte posterior, en secuencia, tirando de ellos con la mano, luego se quedó las varillas de empuje, en secuencia, sobre una toalla limpia para una fácil instalación.
7 Motor con vista de cables de bujías
Desconecte los cables de las bujías en las bujías tirando hacia arriba de las botas de cable de la bujía con una bujía cable tirador de arranque. Etiquete cada cable de la bujía con un trozo de cinta adhesiva y un marcador, por lo que los cables pueden ser re-instalados correctamente.
8
Quite los tornillos de culata en la secuencia de adelante hacia atrás, con un llave de tubo y el zócalo, gire los tornillos en sentido antihorario, hasta que se quiten los 12 tornillos de culata. Etiqueta de cada uno de los pernos con cinta adhesiva y un marcador, de modo que puedan ser instalados en el mismo lugar. Ajuste los tornillos a un lado en una toalla limpia.
9
Tire hacia arriba de la culata con la mano para sacarlo. No haga palanca con alguna herramienta en-entre la culata y el bloque del motor para quitar la culata. Esto puede causar daños en las superficies de la junta
10 típica junta rascador
Raspe la antigua junta de la culata y el motor de la superficie de montaje del bloque, usando una espátula de juntas;. Asegúrese de que ambas superficies estén completamente limpias para la instalación nueva junta de culata.
11
Raspe la antigua junta de la tapa de la válvula y la superficie de montaje de la cubierta de la válvula en la culata.
12
Quite la vieja junta de la brida de la tubería de entrada del silenciador.
junta de la culata Instalación
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Coloque la junta nueva en el bloque de cilindros del motor. Asegúrese de que toda la línea de agujeros junta con los orificios del cilindro del motor.
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Instale una nueva junta en la brida de la tubería de entrada del silenciador. Esta junta debe venir con la nueva junta de la cabeza cuando se compra como un kit.
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Inserte dos tornillos de culata en sus respectivas ranuras de la cabeza del cilindro y levante la culata con la mano por encima del cilindro del motor bloque.
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Baja la cabeza del cilindro en su posición con los dos tornillos de cabeza instalados como guías para asegurarse de que la culata esté alineada correctamente.
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Spread agua sellador resistente en los seis tornillos de la culata que se van a ser montado en el lado derecho de la cabeza del cilindro. Esparza el aceite en los seis pernos restantes
18 Llave dinamométrica y extensión socket
Apriete todos los tornillos de la culata, con una llave de torsión y el zócalo;. Vuelta hacia la derecha para ajustar el nivel de torque recomendado por el fabricante
.
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Aplicar lubricante de montaje del motor a ambos extremos de cada varilla de empuje. Instalarlos en la culata en la misma posición que ocupaban anteriormente.
20
Gire los balancines sobre las varillas de empuje. Apriete los tornillos de los balancines, usando una llave de torsión y el zócalo, gire hacia la derecha para ajustar el nivel de torque recomendado por el fabricante
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Instale una nueva junta de la tapa de la válvula.. Esta junta debe venir con la junta de la cabeza cuando se compra como un kit
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Instale la tapa de la válvula y apriete los tornillos con una llave de zócalo, zócalo de la extensión y el zócalo;. Gire los tornillos en sentido horario, hasta que la cubierta de la válvula está asentado uniformemente.
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Empuje las botas de cable de la bujía de nuevo a las bujías correctas hasta que escuche un chasquido.
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Retire la tapa de llenado del radiador , situado en la parte superior del radiador, empujándola hacia abajo con la mano y girando en sentido contrario a las agujas del reloj. Llene el radiador con la mezcla recomendada por el fabricante de agua y refrigerante. Coloque la tapa del radiador de nuevo girando en sentido horario hasta que esté completamente apretado.
25
Conecte el cable negativo de la batería a la batería del vehículo.
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Arranque el motor del vehículo y comprobar que no haya fugas.