El núcleo del calentador en el 1996 Ford Mustang es la parte responsable de suministrar calor al interior de su coche. Si el núcleo del calentador no funciona correctamente, es posible que las ventanas no se descongelan con facilidad, su coche no se calienta bien o las plataformas de pasajero son humedecido con agua o refrigerante. La reparación de su núcleo del calentador puede llevar mucho tiempo y trabajo, incluso para mecánicos profesionales, ya que muchos componentes tienen que ser removidos para obtener acceso a la base del calentador. Sin embargo, el proceso de reemplazar el propio núcleo del calentador no es excesivamente difícil. Cosas que necesitará
refrigerante disposición de Contenedores Directo ranura para destornillador
Una apertura de llave
Socket
Alicates
herramienta Recortar
núcleo calentador con el nuevo O-rings
Refrigerante
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eliminación
1
llevar el vehículo a un taller de distribuidor o servicio y que el sistema de aire acondicionado de alta.
2
Desconecte el cable del terminal negativo de la batería.
3
Coloque un recipiente de líquido refrigerante por debajo del radiador. Retire el tapón de drenaje y permitir que el líquido refrigerante drene hacia fuera del sistema de refrigeración.
4
Afloje las abrazaderas de las mangueras de la calefacción de la entrada de la base del calentador y los tubos de salida en el lado derecho del firewall. Deslice las abrazaderas hacia atrás y desconectar las mangueras.
5
Desconecte y conecte las líneas del evaporador en el servidor de seguridad del motor. Conecte los tubos del núcleo del calefactor para evitar derramar líquido refrigerante durante la extracción. Tape las líneas de evaporación para evitar la entrada de suciedad y humedad.
6
Retire el panel de instrumentos, eliminando primero el equipo de música. A continuación, retire los paneles de ajuste del tablero de instrumentos con una herramienta de corte. Retire la consola central en el piso y el aire acondicionado y el panel de control del calentador. Retire el tornillo de fijación columna de dirección para el eje de dirección. Quite los tornillos y tuercas que fijan la mitad inferior del panel de instrumentos para panel de la puerta del lado del conductor. Pele el revestimiento posterior para acceder a los tornillos que unen el panel de instrumentos a la bandeja del suelo. Retire los dos tornillos que sujetan el panel de instrumentos para el pilar de la puerta del lado del pasajero. Extraer la rejilla del desempañador y quitar los tornillos que sujetan el borde superior del panel de instrumentos. Desconecte los conectores eléctricos que interfieren con la eliminación, a continuación, tire del panel de instrumentos hacia la parte trasera del vehículo para sacarlo.
7
Desconecte la línea principal de vacío de la caja del calentador /evaporador para el motor, situado encima la parte trasera de la cubierta de la válvula derecha. Tire de la manguera a través del servidor de seguridad en el interior.
8
Quite los sujetadores de cubierta del calentador /del evaporador, que incluyen un tornillo cerca de la parte superior central de la unidad, un hueso en la parte superior derecha, un rayo cerca la parte inferior, y una tuerca en el lado del motor del firewall.
9
Verifique que no haya otros cables o mangueras conectadas a la carcasa. Tire de la caja del calentador /evaporador de debajo de la cubierta y retírela del vehículo. Quite los cuatro tornillos y la cubierta de base del calentador, a continuación, tire de la base del calentador, con cuidado de no romper el material de sellado de espuma.
Instalación
10
Verifique el original material de sellado de espuma está intacto y en su lugar.
11
Ruta de la manguera de suministro de vacío a través del cuadro de instrumentos y el asiento de la arandela de la abertura.
12
Coloque el calentador montado unidad /evaporador bajo el capó. Inserte los tubos del núcleo del calefactor del evaporador, líneas de montaje y pernos a través de sus respectivos orificios en el firewall.
13
Instale el resto de los elementos en el orden inverso al desmontaje
14.
Llene el sistema de refrigeración con líquido refrigerante. Arrancar el motor y comprobar que no haya fugas de refrigerante. Vuelva a cargar el sistema de aire acondicionado antes de la operación.