Hay un rango de temperatura típico en el que los motores de la mayoría de los coches están diseñados para funcionar, por lo general alrededor de 200 grados. Si el automóvil está en reposo, los componentes mecánicos y líquidos se dejan enfriar a temperatura ambiente. MarketBook.es: su coche, ya que calienta
girar la llave en el encendido , y las mallas comienzan a girar las poleas en el motor. Refrigerante se almacena y se enfrió en el radiador, donde se tira de él por la bomba de agua y circula a través del motor. El refrigerante pasa entonces a través de una abertura en el servidor de seguridad (el panel de chapa metálica que separa el compartimiento del motor desde la cabina del vehículo) en el núcleo del calentador. Al igual que en el radiador, el núcleo del calefactor tiene pequeñas aletas a través del cual el refrigerante caliente pasa a disipar el calor. Este calor se apartó de la base del calentador, el uso de ventiladores y soplado en el interior del coche.
Su coche después de alcanzar la temperatura de funcionamiento
Cuando usted tiene conducido su coche durante unos minutos, el motor ha alcanzado la temperatura normal. El refrigerante del radiador es mantener el calor extremo del motor bajo control. El fluido circula a través del motor y a través del núcleo del calentador. Los ventiladores jalan aire caliente del núcleo del calentador en la cabina, que calienta el interior de su coche. Hasta que el motor se calienta, el líquido refrigerante se mantiene frío. Hasta que el refrigerante se calienta, el núcleo del calentador se mantiene frío. Cuando el núcleo del calentador se calienta, lo mismo ocurre con el interior de su coche.
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