El BMW E28 es uno de la línea 5 de la serie de la compañía de automóviles. Fue fabricado entre 1981 y 1988, y venían de serie con un motor de culata de 24 válvulas conocido como el S38. Como todos los vehículos, el E28 requiere un mantenimiento regular. Si usted encuentra que uno o más de sus culatas están empezando a llevar a cabo, es recomendable sustituirlos por otros nuevos. Si no te gusta gastar cientos de dólares en costos de mano de obra de un mecánico, es posible cambiar la cabeza a ti mismo. Cosas que necesitará Llave inglesa ajustable

Destornillador
Cárter de aceite
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1
Soltar los tubos de escape y eliminarlos del colector de escape.
2
Desenrosque el tapón de refrigerante y vacíe el líquido en el cárter de aceite.
3
Desconecte los cables de control de velocidad y aceleración.
4
Desenrosque la manguera de aspiración y retírela del filtro de aire junto con el sensor.
5
Desconecte el diagnóstico y las mangueras del radiador y quitar las líneas de combustible.
6
Retire los tapones de los conectores de combustible y desconectar la bobina de encendido.
7
Desconecte la manguera de ventilación.
8
Retire las tuercas de la tapa de la culata con su llave y puso a un lado. Retire la tapa de la culata.
9
Retire los 14 pernos expuestas de la cabeza del cilindro, moviéndose desde el centro de la cabeza hacia el exterior.
10
retirar y sustituir el cilindro cabeza.
11
Sustituya los tornillos de culata, tapa de culata, la manguera de ventilación, bobina de encendido, líneas de combustible, el diagnóstico y las mangueras del radiador, sensor del filtro de aire, mangueras de vacío, el acelerador y los cables de control de crucero, refrigerante enchufe, y los tubos de escape en el orden inverso al que las retiren. Vuelva a llenar el depósito del líquido refrigerante con el líquido en el cárter de aceite para completar el proceso.