El XL7 fue un SUV de tamaño medio disponible de automóviles japonés Suzuki Motor Corporation entre 1998 y 2009. El vehículo fue vendido junto con el modelo Vitara compacto. El XL7 fue rediseñado para el año modelo 2007, como el primer vehículo utilitario crossover de Suzuki. Mientras que la XL7 compitió con otros SUV, ofreciendo una opción de nivel de entrada de bajo costo, se ha dado a conocer por varios problemas recurrentes que los propietarios y los compradores potenciales deben tener en cuenta. Problemas de frenos

Uno de los problemas más comunes con el Suzuki XL7 implica el sistema de frenado del vehículo. Mientras que el retiro tratado algunas cuestiones específicas de freno, otros problemas han afectado los modelos de diferentes años y que no formaban parte de la retirada. En algunos casos los conductores informan frenos débiles que requieren una larga distancia para llevar el vehículo a una parada completa, lo que resulta en un escenario potencialmente peligroso. En muchos otros casos, los propietarios se quejan de que las pastillas de freno se desgastan prematuramente, sobre todo en los frenos de disco delanteros de la XL7.
Timing Chain

La cadena de distribución del motor presenta otro común XL7 problema. La propia cadena puede aflojarse, lo que resulta en un fuerte ruido; haciéndolo susceptible a la rotura. En otros casos, el tiempo tensores de cadena se han sabido para fallar, dando lugar a una cadena muy suelto con una alta probabilidad de rotura o desprendimiento completo. Parte del problema con la cadena de distribución del XL7 de Suzuki es la declaración de que el ruido cadena de distribución es normal en un vehículo nuevo, como parte del período de rodaje. Sin embargo, Suzuki no ha especificado en qué momento el ruido cadena de distribución debe ser considerado como un signo de una falla mecánica.
Recuerda

El Suzuki XL7 ha sido objeto de varios retiros. En 2005, más de 1600 modelos fueron retirados del mercado debido a un problema con el sistema de frenado. No se encontraron discos de freno defectuosos a ser susceptibles a la rotura cuando se utiliza para hacer una parada de emergencia cuesta abajo. Los discos nuevos se instalaron para los propietarios de XL7s con este problema. Otro recuerdo, realizada en 2003, participaron cerca de 200 mil vehículos. El retiro del mercado se dirigió cables débiles utilizados en el sistema de control de velocidad, lo que podría impedir que el conductor de la operación del control de velocidad correctamente.
Temas de Seguridad

Otros Suzuki XL7 retirados se han ocupado directamente con los problemas de seguridad. En 2007 más de 900 modelos de la XL7 fueron retirados del mercado debido a la utilización de materiales incorrectos en la instalación del parabrisas. El parabrisas fue especialmente propenso a salir de su marco durante un choque - que puede causar lesiones. Nuevo vidrio fue instalado en los casos en que las inspecciones distribuidor revelaron problemas. Aunque sólo el parabrisas era la fuente de la retirada, el nuevo vidrio también se ha instalado en las ventanas laterales y puerta trasera en algunos casos.
Problemas generales

Otro grupo de problemas con el XL7 implican deficiencias generales o fallos. Muchos propietarios se han quejado del ruido excesivo por carretera, especialmente cuando se conduce a altas velocidades. La calidad de los materiales del interior del XL7, junto con su ajuste y acabado, también han sido criticados por los colaboradores. En cuanto a la fiabilidad general, el XL7 recibieron una clasificación mediocre "5" (sobre 10) de EE.UU. News & World Report y fue citado como especialmente inferior a otros SUV en su segmento de mercado (aunque la XL7 es en realidad un precio por debajo de muchos de sus competidores directos).