Una válvula de control de aire en marcha mínima (IAC) controla la velocidad de ralentí del motor de su vehículo. Se encuentra en el cuerpo del acelerador. El perno de la válvula se mueve hacia adentro y hacia afuera para controlar el flujo de aire alrededor de la placa del acelerador. Conocer los tipos de GM (General Motors) IAC pivotes que elegir el más adecuado que mucho más simple. GM 10 Pintle

Hecho por Airtex /Wells, el pivote de 10 mm se conecta a un CAI instalado en vehículos de GM fabricados entre 1987 y 1996. El 10 de clavija /IAC montaje GM se puede introducir mediante la rotación del IAC en el cuerpo del acelerador. El pivote requiere una distancia mínima de 28 mm entre el mismo y la superficie de montaje de la junta del cuerpo del acelerador después de la instalación.
GM 12 Pintle

también fabricado por Airtex /Wells, este pivote 12-mm se puede encontrar en las válvulas IAC diseñados para coches de GM realizadas entre 1988 y 1997. Este conjunto pivote /IAC también se puede introducir mediante la rotación del IAC en el cuerpo del acelerador. Se necesita una distancia instalada de al menos 1 1/8 pulgadas entre sí y la superficie de montaje de junta del cuerpo del acelerador.
Delphi Pintle

Producido por el Delphi empresa, este perno se puede encontrar en coches de GM fabricados entre 1987 y 1997. El Pindle Delphi se diferencia de sus contrapartes Airtex /Wells, ya que cuenta con un muelle cubierto que es más pequeño que los modelos Airtex /Wells 10/12 mm. Esto facilita su instalación en el cuerpo del acelerador, usted puede presionar hacia abajo en el conjunto pivote /IAC para que quepa en el cuerpo del acelerador sin tener que preocuparse por doblar la primavera, ya que el muelle no está en contacto con otras partes durante la instalación
SMP Pintle

Hecho por Standard Motor Products (SMP), el pivote ha sido diseñado para Chevrolet y GMC coches fabricados entre 1987 y 1995. El modelo SMP es de acero, y cuenta con una cubierta de acero que esconde completamente su primavera. Esto le da ventajas de durabilidad y protección sobre su Airtex /Wells y contrapartes de Delphi. Sin embargo, la construcción de acero hace cuidado de instalación de la misma en el cuerpo del acelerador crucial. El pivote no debe tocar ninguna otra parte durante la instalación para evitar chispas y otros riesgos de seguridad.