Eliminar, o "perforación hacia fuera," los deflectores en un escape de la motocicleta es una modificación de bajo costo en todos los modelos de bicicletas. Se mejora el flujo de aire, y que aumenta el volumen y la profundidad del sonido su motor produce. Los silenciadores son esencialmente la parte del silenciador de los gases de escape: cámaras de llenado con fibra de vidrio, tela o espuma que ayudan a amortiguar el sonido del motor. Cosas que necesitará Destornillador de punta plana
sierra con hoja de dientes finos o Dremel cutter
Cincel
Aspiradora
soplete o compuesto de unión de metales, tales como JB Weld

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1

Eliminar todos los pernos de plástico que sujetan el carenado exterior en desatornillando con el destornillador de punta plana. Flexionar suavemente los lados del panel. Esto debería hacer que los dos "puntas" a futuro de la sección de cola para limpiar el cuerpo de la moto, lo que le permite levantarla. . Quitar los protectores de calor de los tubos de escape
2

Cortar la pieza del extremo de la salida con la sierra o Dremel, lo que revela un plato con tres tubos que sobresalen de ella. La placa es soldar por puntos en el interior del tubo de escape en tres lugares. Corte a través de estos con el cincel o un cortador para liberar el deflector. La placa también está asegurada alrededor de los bordes de la tubería principal central. Separar la placa de la tubería central con el cincel. Levante el deflector del tubo de escape. Los dos tubos de menores que vienen con él, dejando sólo la tubería principal centro aún en el escape.
3

Repita el procedimiento con las soldaduras alrededor de los bordes del segundo deflector, separando cada uno desde el interior del silenciador. Utilice el tubo central sigue conectado a un asa para extraer el deflector posterior hacia fuera.
4

Retire el tubo de escape de la moto y poner de cabeza a la punta a cabo algún fragmentos de metal o trozos. Use la aspiradora en el interior para hacerse cargo de cualquier pequeñas manchas sobrantes. Con la lata limpiado, vuelva a colocar los extremos de los gases de escape ya sea posible por soldadura o con el compuesto de unión. Deja que se seque, y luego volver a montar la lata en la moto y reemplazar los protectores de calor y trabajo corporal.