El Cutlass Supreme posición en la parte superior de la línea de automóviles de tamaño medio del Oldsmobile 1984. Este fue el primer año en que la línea mediana entera de Oldsmobile consistió en autos de tracción delantera. De acuerdo con un Oldsmobile folleto de ventas en OldCarBrochures.com 1984, la 1984 Cutlass ofrece más de 50 opciones para mejorar el rendimiento, confort, comodidad y aspecto del coche. Opciones de motor

El 1984 Cutlass Supreme presentaron tres alternativas al motor de serie, que era un 110-caballos de fuerza, 3,8 litros, con motor de gasolina V-6. Estas alternativas incluyen una gasolina de 5 litros V-8 con carburador de cuatro barriles que produce 180 caballos de fuerza, un 4.3 litros, diesel V-6 clasificado en 85 caballos de fuerza y ​​5.7 litros, diesel V-8 que genera 145 caballos de fuerza. Una transmisión automática de turbo-hydramatic, tres velocidades venían de serie, aunque los compradores que optaron por el 5-litros V-8 o cualquiera de los motores diesel pueden elegir una transmisión automática de cuatro velocidades con sobremarcha.

Estilos de cuerpo

El 1984 Cutlass Supreme llegó en cinco estilos de carrocería: coupé Supremo estándar de 2 puertas y sedán de 4 puertas, el coupé y la berlina de lujo Salon sedán y el coupé deportivo Calais. Los Calais ofreció un paquete opcional de rendimiento Hurst /Olds con el 5-litros V-8, la transmisión de cuatro velocidades, pintura exterior especial y acabado interior, suspensión rígida y Hurst Pararrayos cambio de marchas automático. Un techo de cristal corredizo y T-techo con paneles de vidrio desmontable estaban disponibles en el Supremo coupé Cutlass.

Ruedas y Chasis

Llantas de acero con ruedas de disco cubiertas venían de serie en el 1984 Cutlass Supreme. Tratamientos ruedas opcionales de tipo alambre cubre ruedas para las ruedas de acero, de un Stock de ruedas integrado Súper y tapa de color cromo, y la Bolsa de ruedas super con un acabado a juego con el color de la carrocería. Los coches de todas venían de serie con neumáticos P195/75R14 radiales con cinturón de acero, con whitewalls opcionales. También disponible eran P205/70R14 radiales neumáticos negros con una raya blanca fina y las letras blancas. Opciones de chasis incluyen un diferencial de deslizamiento limitado, suspensión extra-firme y manejo de paquetes, y los sistemas eléctricos de refrigeración de alta capacidad y.
Apariencia, comodidad, conveniencia

Apariencia opciones incluyen un volante deportivo de lujo, el panel de instrumentos clúster, consola de centro deportivo con la calculadora de viajes-data, tapicería de cuero, techo de vinilo en los cupés, contraste rayas decorativas corporales y esquemas de la pintura en dos tonos. Otras opciones incluyen borde de la puerta y molduras guardia del tren inferior, y alfombrillas en color a juego con inserciones de alfombras. Las opciones de confort incluyen aire acondicionado, cristales tintados, asientos eléctricos de seis posiciones, volante de inclinación regulable y un asiento delantero del pasajero reclinable. Opciones de Conveniencia destacados limpiaparabrisas intermitentes, elevalunas eléctricos, reloj análogo de cuarzo, espejos exteriores con mando a distancia, la liberación de la tapa del maletero, control de velocidad y desempañador trasero eléctrico. A AM-FM estéreo radio /cassette de lujo con un reloj digital y el ecualizador de cinco bandas, grupo de iluminación interior conveniencia y odómetro de viaje también se ofrecieron en el 1984 Cutlass Supreme.