En 1982, Mitsubishi presentó su línea de Starion de 2 +2 coupé deportivo. Chrysler comenzó a vender estos vehículos como la conquista en 1984 para ofrecer una alternativa nacional para modelos similares como el Nissan 280ZX y el Mazda RX7. Mitsubishi actualiza el modelo en 1986 con unos pocos cambios en el cuerpo y un interruptor a una transmisión manual de cinco velocidades. El 1989 Chrysler Conquest TSI puso fin a la fase de producción de este coche. Motor

1989 Conquest ETI tenía un motor turbo de motor en línea de 2.6 litros, cuatro cilindros. Este motor utiliza un solo árbol de levas y los inyectores dobles de sistema de "inyección controlada electrónicamente" de Mitsubishi (ECI). Cada cilindro tenía tres válvulas. Llevaba el motor mide 3,59 pulgadas y su carrera miden 3,86 pulgadas. Este motor de 188 caballos de fuerza producen ahí a 5.000 rpm y 234 libras-pie de torque a 2.500 rpm. El motor tenía una relación de compresión de 7,0 a 1.
Transmisión

La ETI tiene una transmisión de cinco velocidades como equipo estándar. Chrysler ofrece a los compradores la opción de una transmisión automática de cuatro velocidades. De Chrysler Conquest ETI tenía tracción trasera.
Rendimiento

1989 Conquest ETI podría acelerar de 0 a 60 mph en 8,0 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 127 mph. A Conquest podría superar la marca de cuarto de milla en 16,3 segundos con una velocidad de 85,5 mph.

1989 Conquest ETI obtuvo un ahorro de combustible de 18 millas por galón en ciudad y 22 mpg en la carretera.

Medidas

1989 Conquest ETI fue 173.2 pulgadas de largo con una base de 95.9-inchwheel. Este coche situó 50,2 centímetros de altura y tenía una anchura total de 66,3 pulgadas. Cuando está equipado con la transmisión manual de cinco velocidades, el 1989 Conquest TSI tiene un peso de £ 3.031

Este coupé hatchback de dos puertas se sentó cinco. Espacio libre frontal fue 36,6 pulgadas y espacio para las piernas delante es 40,7 pulgadas. Altura trasera es 35,4 pulgadas y espacio para las piernas es 29,1 pulgadas.