vehículo Estacione en una superficie plana y dura. Coloque el vehículo en "Park" o "neutral" si se trata de una caja de cambios. Ponga el freno de estacionamiento y abra el cofre.
2
Busque una manguera de vacío en el compartimiento del motor. Esto debe ser una simple fuente de múltiples y no una fuente múltiple portado. En la mayoría de los casos, este será un colector de fuente directa. Tenga en cuenta que en EFI (inyección electrónica de combustible) de los vehículos equipados, esto se logra mejor lugar de salida en la línea de origen del sistema de calefacción.
3
Inserte el medidor en la manguera. Uso de la T de conexión del kit medidor de vacío, inserte la T en la línea de vacío tirando de la línea de su pezón en el colector y colocarlo en un pezón de la T. Coloque el otro pezón T en el puerto de vacío donde se extrajo la línea. La última boquilla de la T se conecta a la manguera que conduce al calibre.
4
en marcha el motor. Con el motor en marcha, controlar el manómetro de vacío, tomando notas sobre el comportamiento de la aguja. Comparar este comportamiento para el gráfico que acompaña a la galga. El medidor identificar problemas tales como obstrucción de escape, válvulas desgastadas y guías, colectores de fugas y malas juntas de culata. Incluso un mal momento o de la mezcla de combustible incorrecta se pueden detectar con un manómetro de vacío.
5
Haga las reparaciones necesarias. Corregir los problemas detectados y haga funcionar el motor otra vez para ver el indicador. Cuando todo está bien, desconectar medidor de vacío, vuelva a instalar la manguera de vacío del vehículo en el pezón de la múltiple y cierre la tapa.
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