El Turbo 350 es 21.75 pulgadas de largo y pesa aproximadamente 120 libras. La transmisión está alojado en una carcasa en forma de campana representan a partir de una sola pieza de aleación de aluminio. Modelos producidos más recientemente del Turbo 350 incluye un convertidor de bloqueo electrónico, que se utiliza para aumentar la eficiencia del combustible.
Torque
La transmisión Turbo 350 está preparada para manejar 350 libras-pie de torque, lo que se corresponde con el "350" en su nombre.
Preparándose Ratios
En la primera marcha, el ratio de apalancamiento del 350 Turbo es 2.52-a-1. Segunda velocidad tiene una relación de 1,52 a 1, y la tercera es de 1 a 1.
Engine Compatibilidad
dos variedades diferentes de la transmisión Turbo 350 existir que se puede utilizar con diferentes modelos de vehículos. Si la brida situada en la posición de las doce en la parte frontal de la carcasa de campana Turbo 350 está deprimido, a continuación, la transmisión es compatible con Buick V-6 y V-8 motores y con Oldsmobile y Pontiac motores V-8. Si la brida de las doce en punto se eleva, entonces la transmisión es compatible con Chevrolet V-6, V-8, 6 cilindros en línea, 4 cilindros en línea y motores.
Stock Instalación
Varios vehículos producidos por General Motors entre 1969 y 1982 llegaron con el Turbo 350 pre-instalado. Estos vehículos incluyen varios modelos de Chevrolet, como la Blazer 1969-1982, 1978-1983 Caballero, 1968-1981 Camaro, Caprice 1974-1984, 1968-1981 Chevelle, 1978-1981 Corvette, Malibu 1982-1984, 1982-1984 Monte Carlo, y 1968-1979 Nova. Modelos de GMC que vienen con la transmisión Turbo 350 incluyen el 1970-1982 y el 1971-1977 Jimmy Sprint.
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