La búsqueda de alto rendimiento lleva a muchos a invertir fuertemente en los motores grandes, de grandes bloques que usan la fuerza bruta y grandes CC para proporcionar la potencia y par motor. Sin embargo, es posible generar una cantidad considerable de potencia y par de un pequeño bloque así. Motores Mopar proporcionan una excelente base para la construcción de tales motores de alto rendimiento, debido a la eficiencia del diseño. Construir grandes bloques de alto rendimiento es una tarea fácil, mientras que el logro de un rendimiento similar de un pequeño bloque de toma considerablemente más habilidad y planificación. Cosas que necesitará
aluminio colector de admisión
AFB-estilo Carter carburador
Conectores Calzados Personalizados planta del árbol de levas
con puerto y el cilindro de aluminio pulido de las cabezas
sistema
conjunto de accionamiento del engranaje Encendido electrónico
Torque Wrench
sockets ½ pulgadas y el trinquete 5/8-pulgada y
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perder peso
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Eliminar todo la ingesta de hierro fundido y los componentes de escape. Esto incluye el colector de admisión, cabezas de cilindros, el carburador y el múltiple de escape.
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Reemplazar con contrapartes de aluminio. Esto aumentará la eficiencia y permitir una mayor potencia generada por el bloque pequeño que se entregarán a las ruedas traseras, en lugar de llevar lastre muerto.
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Coinciden con los requisitos de admisión y de escape de todos los componentes. Por ejemplo, las pequeñas Mopars bloque no requieren una gran cantidad de combustible vertida en ellos, así que no utilizan un gran carburador CFM. Un carburador CFM 650 funciona para la mayoría de aplicaciones.
Añadir Rendimiento
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instalar culatas de aluminio con pequeñas cámaras de combustión. Esto maximizará el poder derivado de la explosión en cada cámara, aumentando tanto par y la potencia.
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Utilice un sistema de encendido electrónico para una entrega más eficiente de chispa. Esto disminuye la frecuencia de fallos de encendido, lo que aumenta en gran medida la eficiencia del motor para la toma de aire y combustible, mientras que la expulsión de los gases de escape.
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Adjuntar colectores de escape para permitir que el motor para expulsar gases gastados mucho más eficiente luego de acciones, colectores de escape de hierro fundido son capaces. Recuerde, sin embargo, que el tamaño y el diseño de las cabeceras que escoja se dictan por la marca y el modelo del coche, así, no sólo del tipo de motor.
Árbol de levas y juego de valvulas
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instalar un árbol de levas con un perfil moderado. Elegir un árbol de levas con una duración ascensor que no es mayor de 0,498 pulgadas, como los muelles de las válvulas de valores no podrán coincidir con el grado de elevación. Además, los perfiles de duración elevación superiores requieren grandes volúmenes de aire y combustible, que puede ser problemático para algunos tipos de pequeños motores Mopar bloque. Mientras que el 383 tiene capacidad para altas velocidades de flujo, por lo general 318 y 340s no.
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Instale levantadores sólidos para una mayor eficiencia, pero estar preparado para ajustar las válvulas de cada dos o tres semanas. Hay algunos levantadores del eje de balancín de rodillos que proporcionan características de rendimiento similares, pero no son adecuados para los motores de Mopar extremadamente pequeñas.
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reemplazar el sistema de cadena de distribución del motor Mopar estándar con un sistema de accionamiento de engranajes. Engranajes permiten una transferencia más eficiente de la energía entre el extremo inferior del motor - pistones y cigüeñal - y el extremo superior -. Admisión y tren de válvulas