El tractor John Deere 1010 estaba disponible con un gas o diesel en los dos modelos de ruedas de vía e industriales. Ambos tipos de motores tienen cuatro cilindros, que era uno de los rasgos definitorios de la nueva generación de tractores introducidos por John Deere en 1960. Aunque el gas y el motor diesel son tanto refrigerado por líquido y capaz de 2.500 rpm y 30 caballos de fuerza a la barra de tracción y 36,13 caballos de fuerza a la toma de fuerza, el motor diesel tiene una cilindrada de 144,5 centímetros cúbicos, mientras que el desplazamiento de un motor de gas es 115,5 cúbico pulgadas.
Transmisión
El 1010 es de dos ruedas motrices, con cinco velocidades hacia adelante y una hacia atrás. La palanca de cambios se encontraba originalmente en el guión, pero se trasladó a la parte superior de la transmisión para el año modelo 1963.
Dimensiones
El peso operativo para el John Deere 1010 es £ 3923 para los modelos de motores de gas y 4.041 libras para máquinas con motores diesel. Cuando el tractor está lastrado, o contiene un peso añadido para la tracción, que pesa 5,750 libras. La distancia entre ejes de los tractores con cualquier tipo de motor es de 70 pulgadas.
El sistema de frenos original de fábrica en los primeros Mustang era un tambor en las cuatro ruedas, ya sea manual o aumento de potencia, o un disco de la rueda delantera y el sistema de tambor de la rueda trasera. El 1966 Mustang tenía este sistema con un, así llamado de un solo pistón fruta-tarro,
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