Si te estás preparando para una exhibición de autos o cualquier otro evento de exhibición automotriz, lo último que desea que los espectadores y los jueces para ver una bahía del motor sucia. Debido a que una de aluminio cubierta de la leva brillante es lo que generalmente llama la atención a primera vista, vale la pena mantener esta zona limpia y libre de suciedad. Limpieza de la cubierta de la leva es una tarea relativamente simple que cualquier persona puede hacer para mantener su vehículo en busca showroom fresco. Cosas que necesitará Llave combinada

coloreados cinta
Llave de tubo
mazo de goma
Alcoholes minerales
recipiente desechable
Cepillo
Shop toallas
Junta de silicona
Llave dinamométrica
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Extracción de la cubierta del Cam
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Tire de la palanca de apertura del cofre que se encuentra en la parte izquierda del espacio para los pies del lado del conductor. A pie hasta la parte delantera del coche y coloque las manos debajo del centro de la brecha creada por la campana parcialmente abierta. Tire del pestillo de la cubierta hacia arriba junto con el capó para abrirlo.
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Afloje el perno que sujeta el cable del terminal negativo de la batería con una llave combinada. Tire de la pinza y el cable lejos del poste negativo de la batería.
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Separar todos los objetos que se encuentran en el camino de la tapa de balancines de aluminio. Estos incluyen mangueras PCV, cable de bujía y mangueras del filtro de aire. Use cinta de colores para etiquetar cada cable y la manguera que se mueve.
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Quite los tornillos que sujetan la tapa de balancines de aluminio en su lugar con una llave de tubo y ajuste los tornillos a un lado en un lugar seguro.
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Toque en la tapa de balancines de aluminio con cuidado en las esquinas con un mazo de goma. Shimmy la tapa suelta de la cabeza del motor hasta que se desprenda por completo, dejando al descubierto el tren de válvulas.
Limpieza de la cubierta de aluminio de Cam
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Vierta una pequeña cantidad de alcohol mineral en un recipiente desechable. Los alcoholes minerales serán ayudar a disolver la grasa de la tapa de balancines sin dañar el metal de aluminio.
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Sumerja un cepillo de dientes en los alcoholes minerales. Frote una pequeña porción de la cubierta de la leva, a partir de la parte exterior de la cubierta. Limpie el residuo restante con un trapo de vez en cuando. Continuar fregar y limpiar la cubierta de la leva en pequeñas secciones hasta que la parte exterior de la cubierta está limpio.
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friega el interior de la tapa de balancines en pequeñas porciones, limpiando los residuos con el trapo sobre la marcha . Continuar fregar y limpiar el interior de la cubierta de la leva hasta que esté limpia.
9

raspar junta restante tanto de la tapa de la cubierta de la leva y la cabeza del motor utilizando un rascador de plástico.

Reinstalación de la cubierta de aluminio de Cam
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Limpie la leva de aluminio cubre off dentro y por fuera con un trapo limpio. Esto evitará que las huellas digitales, aceites y otros residuos de permanecer en la cubierta durante la instalación.
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Coloque la junta de silicona de la cubierta de la leva en la superficie de contacto entre la cabeza del motor y la cubierta de la leva. Coloque la tapa de balancines con cuidado sobre el tren de válvulas y en la culata del motor.
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Vuelva a colocar los tornillos en los agujeros roscados en la culata del motor. Utilice una llave de torsión para apretar los tornillos a las especificaciones proporcionadas por el fabricante del vehículo. Consulte el manual del propietario para determinar la intensidad de par necesario para apretar correctamente los tornillos.
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Vuelva a colocar los tubos de PCV, cables de las bujías y las mangueras del filtro de aire en el orden correcto según lo marcado previamente durante la extracción de la tapa de leva .
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Coloque la abrazadera del cable del terminal negativo sobre el borne negativo. Apriete el perno de la abrazadera con una llave combinada. Asegúrese de que el cable está conectado firmemente a la batería y cerrar la capota.