Desatornille los neumáticos de su vehículo y quitarlo.
2
Tenga en cuenta que hay dos tipos de rotores. La primera consiste en una pieza de hierro fundido sólido. El segundo estilo se compone de dos piezas: una pieza de hierro fundido y un sombrero de copa de acero inoxidable. Estas dos partes se sueldan entre sí en el interior.
3
Busque corrosión excesiva en su rotor. Corrosión excesiva lanzarán su neumático fuera de balance cuando se echa el cerrojo de nuevo. Tener una vibración de alta velocidad es otra señal de que está ahí corrosión excesiva en el rotor.
4
Inspeccione la superficie para cualquier tipo de ranuras o grietas. Si el rotor parece ser deformado o si encuentra surcos o grietas, mecanizado que se hará cargo del problema. Esto hará que se aplane y permita que funcione correctamente.
5
Tenga en cuenta que el rotor está entre dos discos. Las aletas entre los discos permiten el flujo de aire para mantener el rotor de freno fresco. Funciona como un ventilador cuando la rueda gira. Girar la rueda y comprobar que no existen aletas rotas.
6
chip de cualquier superficie oxida a encontrar para que no interfiera al instalar nuevas pastillas de freno.
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vuelta el rotor de la vuelta y seguir comprobando si hay grietas en las aletas. Frote sus dedos en la superficie interior y la sensación de ranuras. Si todo se ve y se siente bien, instalar sus nuevas pastillas de freno y no se preocupa de hacer nada al rotor.
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