El motor de 2.7 litros fabricado por Daimler Chrysler hizo un nombre por sí mismo, y no en el buen sentido. El motor, que se utilizó en el Chrysler Concorde y el Dodge Intrepid, entre otros modelos, era famoso por fallo de motor catastrófica como consecuencia de los lodos de aceite. Tener un fallo de motor no es cosa de risa, sobre todo cuando por lo general se puede evitar con un mantenimiento preventivo. Cosas que necesitará habilidades mecánicas de inicio (o mecánico)
aceite sintético
filtro de aceite
Water Pump, correa de distribución
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Cambie su forma de pensar sobre el mantenimiento del coche. Siempre nos han enseñado a no reparar cosas que no se han roto. Esto no es sólo el caso cuando se trata de prevenir los lodos de aceite en su motor. La idea es realizar el mantenimiento antes de que los problemas ocurren en vez de esperar a que un problema que se produzca.
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Utilice la mejor gasolina que usted puede permitirse el lujo de comprar. En estos tiempos económicos, es fácil que la gente sólo tiene que ir con la gasolina más barata en la bomba. El problema es que los combustibles de bajo grado tienen más contaminantes e impurezas que el petróleo más alto grado. Esto conduce a una mayor suciedad en el motor y aumenta las posibilidades de desarrollo de los lodos. Si usted puede permitirse el lujo de comprar una prima de combustible, hágalo.
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Cambiar el aceite con frecuencia. Chrysler ha cambiado los intervalos de cambio de aceite recomendado en varias ocasiones, y todavía es demasiado alto para el motor 2.7L. No espere hasta 5.000 millas para cambiar su aceite. Se trata de un motor que tiene un historial de problemas de fangos de hidrocarburos, y el cuidado especial se debe tomar para prevenirlo. Eso significa cambiar el aceite cada 3,000 millas o cada 3 meses, lo que ocurra primero.
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Cambiar a aceite sintético. Es importante utilizar un cierto aceite sintético, tales como Castol o móvil Una. Estos aceites pueden costar más, pero son más limpios y serán más fácilmente trabajar en las zonas de difícil acceso del motor de 2.7L. El uso de aceite sintético también ayudará a limpiar y quitar cualquier suciedad que fue dejado por su aceite usado del motor.
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Cambiar la bomba de agua y la correa de distribución sobre una base regular. Aquí es donde el problema en el paso 1 es realmente crítica. La mayoría de la gente nunca se le ocurriría cambiar una bomba de agua antes de que haya un problema con él, pero si la bomba arranca fugas de refrigerante en el aceite, que se desarrollarán los lodos antes de saber lo que pasó. A veces, la bomba se desarrolla una fuga en su propia, o en otras ocasiones la correa de distribución hacen descanso y dañar la bomba. Para evitar estos problemas de conducir a los lodos de aceite, se debe reemplazar la correa de distribución y bomba de agua cada 75.000 a 100.000 millas.