Los frenos de tambor se utilizan sólo en la parte trasera de algunos vehículos. Hoy en día, muchos vehículos se fabrican con frenos de disco en las cuatro ruedas. Coches de la vendimia se hicieron con los frenos de tambor en las cuatro ruedas, pero la respuesta de frenado no fue tan buena como la de los frenos de disco. Con esto en mente, los frenos de tambor sólo el suministro del vehículo con un máximo de 25 por ciento de la capacidad de frenado. Eso significa que los frenos de disco delanteros hacen la mayoría del trabajo. Si los frenos traseros de tambor vuelven sin ajustar (y hay algunos factores comunes que dan cuenta de eso), los delanteros comienzan a compensar en exceso. Los problemas en los frenos delanteros pueden manifestarse si están sobrecargados de trabajo. Mantener los frenos traseros ajustados es una manera segura y eficaz para equilibrar el sistema de frenado y aumentar la longevidad de los frenos delanteros. Cosas que necesitará
Piso toma sobre Jack destaca
Lug llave
Hammer
lubricante penetrante
Freno ajuste Spoon trinquete, extensión y juego de tubos
Long destornillador
Manual de reparación
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Eliminar los tapacubos de las ruedas traseras y romper las tuercas sueltas con la llave de tuercas.
2 < p> Levante la parte trasera del vehículo con el gato de piso y fijarlo a la toma de tribunas.
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Retire las tuercas y ruedas.
4

Localizar el ojo de buey de ajuste en la parte posterior de la placa de respaldo. Debe haber un tapón de goma tapar el ojo de buey para protegerlo de los elementos. Quitar el tapón haciendo palanca con un destornillador.
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Inserte el destornillador largo en el ojo de buey y sentir su camino alrededor del clip de retención de ajuste. Si es necesario, tomar una linterna y meterse debajo del vehículo para buscarlo. Es una pequeña palanca que sujeta la rueda de estrella en su posición. Oprima el clip con el destornillador de distancia de la rueda de estrella y utilice la cuchara ajustador del freno (u otro destornillador de borde recto) para girar la rueda de estrella en una dirección.
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girar el tambor con la mano. Si la tensión es cada vez mayor, que está en el buen camino para ajustar las zapatas de freno. Si la tensión disminuye y el tambor está girando con más libertad, eres un-ajuste de los zapatos. Ir hacia atrás y usar la cuchara para girar la rueda de estrella en la dirección opuesta.
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vez en cuando, entre los ajustes de toma, tire del cable del freno de estacionamiento cerca de la parte trasera de la placa de apoyo al centro de los zapatos.
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Continuamente comprobar la tensión de los zapatos contra el tambor al girar el tambor (cada cuatro o cinco vueltas de la rueda de estrella). El tambor tiene que moverse, pero no debe ser una sensación arrastrando en el tambor de los zapatos en contacto con el diámetro interior del tambor a medida que lo hace girar. Ajuste las zapatas de freno hacia arriba para que el tambor no puede completar una revolución completa de girar sobre sí mismo (o la mitad de una revolución, si se desea).
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Repita este procedimiento para el otro lado.

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obtener cuidado en el vehículo y aplique el pedal del freno y el mecanismo de freno de mano al mismo tiempo. Esto centrará el calzado e integrar el mecanismo de freno de estacionamiento.
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Aplicar el freno de mano y dejar que repose. Compruebe los dos tambores traseros para asegurarse de que están sosteniendo correctamente. Si uno es la celebración y el otro no, es necesario localizar el gol del empate del cable de freno de mano y ajustarlo. Consulte el manual de reparación de su vehículo específico para el procedimiento correcto.
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Reajustar ambos lados después de haber inyectado el pedal del freno mientras se aplica el mecanismo de freno de mano, y se ajusta el ecualizador en su caso.
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Reemplace el tapón de ojo de buey cuando haya terminado. Reemplace las ruedas y las tuercas de seguridad y apriete.