Motores de automóvil utiliza una o más cintas de alimentación diferentes accesorios montados en el motor. El uso de un sistema de poleas, las correas transfieren el movimiento circular del eje de transmisión del motor al alternador, bomba de agua, bomba de dirección hidráulica, compresor del aire acondicionado y otros dispositivos. En los vehículos más antiguos, había varias correas de transmisión individuales --- también conocidas como correas trapezoidales que operan --- dispositivos separados. Hoy en día, la mayoría de los vehículos utilizan una sola correa, continua conocida como una correa serpentina. Construcción
Las correas de transmisión

, tanto V y serpentina, comúnmente están hechos con cables de alta resistencia y caucho sintético. Correas en V se llaman así a causa de su sección transversal en forma de V que se ajusta perfectamente en la ranura de las poleas. Un típico V-belt es relativamente estrecha a la mitad de una pulgada de ancho y media pulgada de espesor. Cinturones de serpentina, en cambio, son mucho más ancho y más plano, que mide una pulgada de ancho, pero sólo 1/8-inch grueso. Reciben su nombre de la ruta en forma de serpiente que siguen en torno a los diversos dispositivos del motor. Cinturones de serpentina son generalmente plana en un lado con nervios o ranuras en el otro para reducir el deslizamiento.
V-belt Ventajas

Aunque el uso de correas en V de la automoción motores es sobre todo una cosa del pasado, ofrecen algunas ventajas. Por un lado, son menos costosos --- por lo general la mitad del precio de una correa de serpentina. Sustitución de una correa en V también es algo que la mayoría do-it-yourself mecánicos pueden manejar. La otra ventaja principal de tener correas trapezoidales individuales es que si uno se rompe mientras está conduciendo, el coche es muy probable que continúe funcionando el tiempo suficiente para llegar a un taller de reparación, ya que afecta sólo una, no la mayoría de las funciones del coche .

Ventajas Serpentina

Hay una serie de razones que los fabricantes de automóviles comenzaron a utilizar los cinturones de serpentina en la década de 1980. En primer lugar, duran más. Por regla general, las bandas serpentinas últimos 5 años o 50,000 millas. Algunas de las bandas más nuevas pueden ir 70.000 millas o más antes de necesitar reemplazo. Cinturones de serpentina son también más eficiente. Usando una sola correa, más amplia permite aumento de la tensión, lo que reduce el deslizamiento, lo que aumenta la vida de la correa. Deslizamiento reducido también significa una mayor eficiencia mecánica, lo que reduce la carga sobre el motor, mejora el consumo de combustible y aumenta la potencia disponible.
V-belt Desventajas

La desventaja más significativa de correas en V es su relativamente breve período de vida. Los estudios demuestran que las posibilidades de fracaso V-belt aumenta dramáticamente después de sólo 36.000 millas. Una de las ventajas del V-cinturón también puede ser una desventaja. Si un solo rompe la correa, el conductor no puede darse cuenta de ello hasta que el motor se detiene por completo. Correas trapezoidales son también más propensos a hacer ruidos chirriantes que sus homólogos de serpentina.
Desventajas Serpentina

mayor desventaja de una correa serpentina es que si se rompe o se desprende de su poleas, todos los sistemas impulsados ​​por la correa están desactivadas inmediatamente. Eso significa que las posibilidades de que usted será capaz de llegar a un taller de reparación antes de que el coche está desactivado no está bien. Por supuesto, esto también puede ser una ventaja porque el conductor sabe al instante que algo está mal y puede detenerse antes de dañar el motor. Sustitución de una correa serpentina también puede ser una empresa importante, sobre todo en muchos coches de tracción delantera. También es posible instalar una correa serpentina incorrectamente, provocando una o más poleas giren en dirección contraria y crean grandes problemas.