Velocidad de ralentí se refiere a la velocidad de rotación de un motor cuando el pedal del acelerador no está pisado y el motor se desacopla de la transmisión . El solenoide de control de aire en marcha mínima ayuda a regular el régimen de ralentí . ECU

vehículos poseen una unidad de control del motor , que utiliza sensores para controlar numerosas funciones que toman lugar en el que el vehículo pueda funcionar. La ECU controla la velocidad de ralentí , ya sea por la lectura de impulsos de encendido que se producen por el módulo de encendido en el distribuidor, o por señales desde el interruptor del acelerador o del sensor de posición . Estas señales le dicen al ECU si el acelerador está cerrado y el motor está al ralentí .
Válvula IAC

Cuando aumenta el motor al ralentí o disminuye a un nivel predeterminado , el ordenador señala el solenoide de IAC para abrir o cerrar la válvula IAC . La válvula IAC está en el cuerpo del acelerador y está diseñado para regular la velocidad de ralentí del motor .
Throttle Bypass

La válvula IAC se abre un circuito de derivación , lo que permite aire para evitar el acelerador. Esto a su vez aumenta la velocidad de ralentí. Cerrando el circuito de derivación reduce la velocidad de ralentí del motor.