El motor de 3,4 litros es un miembro de la familia de motores V6 de 60 grados de GM. General Motors, la empresa matriz de Pontiac, inició la producción de los miembros de esta familia en 1980. GM fabricó el primer V6 de 3.4 litros en 1993 y lo puso en turismos como el Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird y Pontiac Aztek. Bloque del motor

En el V6 de 3.4 litros, el frente del compresor del acondicionador pernos de montaje /requieren 36 libras-pie de torque a unirse al bloque del motor, y los traseros requieren 19 libras-pie. Los tornillos del cigüeñal a motor de bloque reciben 37 libras-pie de torque en dos pasos. El sensor de posición del cigüeñal se conecta al bloque del motor con 8 pies-libra de torque. Los tornillos traseros de la bandeja de aceite requieren 30 libras-pie y los otros pernos requieren 8,08 libras-pie de torque a unirse con el bloque del motor.
Cigüeñal

biela une al cigüeñal con 15 libras-pie de torque. El volante de inercia, también conocido como la placa de accionamiento, y el cigüeñal se unen junto con 60 pies-libra de torque. Amortiguador del motor de vibración o pernos de cubo al cigüeñal con 79 libras-pie de torque.
Otras especificaciones

Para evitar fugas, el tapón de drenaje del cárter de aceite deben recibir 18 libras-pie de torque. La línea de combustible se une al colector de admisión con 7,42 libras-pie de torque. El cárter de aceite requiere 8,08 libras-pie y la bomba de aceite requiere 40 libras-pie de torque a unirse correctamente con el bloque del motor. La bujía se une a la culata con 11 libras-pie de torque. Cuerpo del acelerador del motor y el colector de admisión se unen con 18 libras-pie de torque. Los tornillos de la válvula-tapa-de-árbol de levas de vivienda reciben 8,08 libras-pie de torque.