El Ford Windstar se introdujo en el año modelo 1995 como principal minivan Ford Motor Co. 's. El sistema de gestión del motor es controlado por ordenador, basado en las aportaciones de los diferentes sensores. En el caso de uno o más de estos sensores de mal funcionamiento o reacciona a un mal funcionamiento en una unidad de los monitores del sensor, la Windstar dejará de funcionar de manera óptima. Air Flow

El sensor de flujo de masa de aire (MAF) se encuentra detrás de la caja del filtro de aire y lee la cantidad de aire que entra al motor e informa de que los datos en el módulo de control del tren motriz (PCM). El PCM utiliza entonces esta información para ajustar la mezcla de combustible medida que entra en la cámara de combustión. En el caso de un mal funcionamiento MAF, la inactividad puede ejecutar demasiado alto o demasiado bajo, dependiendo de la naturaleza del mal funcionamiento. La causa más común de insuficiencia MAF es la contaminación por suciedad causada por un filtro de aire apropiado obstruido o pobres. Si bien puede parecer bien pillarse unos pocos centavos por la compra de un filtro de aire barato, los filtros de precio no sellan correctamente y deje que la suciedad para evitar ellos y dejarse atrapar por la derecha en el motor, pasando por el sensor MAF. Un filtro de aire sobresaturado simplemente comenzar a pasar a tierra a través del medio de filtro, ya que excede su capacidad de atrapar la suciedad. En caso de que esto ocurre, necesitará el MAF que ser reemplazado.
Vacuum Leak

Una línea de vacío agrietada o accesorio puede permitir que el aire no medida (aire que no pasa a través de la MAF) en la cámara de combustión, creando un desequilibrio en la mezcla de aire /combustible. Cuando esto ocurre, el motor funciona en ralentí ligeramente superior con una pequeña fuga de vacío o carrera en una muy alta en vacío con una fuga grande. Si una inspección visual de las líneas de vacío y accesorios no puede localizar el culpable, una fuga se puede detectar por pulverización de limpiador de carburador en las diversas líneas de vacío y accesorios en ráfagas cortas. Si los cambios de velocidad después de un chorro de limpiador golpea la zona, se ha encontrado el problema. Vuelva a colocar la línea de vacío fallado o ajuste inmediato.
Cable

El cable del acelerador se ejecuta dentro de una funda de plástico. En ciertos entornos, la suciedad y la suciedad puede entrar en la vaina y que el cable se pegue en el lado de la vaina. Siga el cable al brazo en el lado del sistema de combustible y empujar el brazo para ver si está bien aparcado. Si se mueve hacia abajo, el cable se está pegando dentro de la funda. El brazo en sí también puede llegar a ser de hasta engomado con tierra. En el caso de que el cable se está pegando el interior de la vaina, que tendrá que ser sustituido. Un brazo pegado simplemente se puede limpiar con algunas explosiones cortas de limpiador de carburador y un trapo.