El Suzuki Aerio terminó la producción con el modelo del año 2007. El 2007 Suzuki Aerio viene equipado con un motor de cuatro cilindros de 2.3 litros. El Aerio también vino con características estándar incluyen ruedas de acero de 14 pulgadas, asientos delanteros de cubo de tela, espejos eléctricos, conductos de ventilación traseras, asiento trasero plegable dividido de nuevo, seguros de puertas eléctricos a distancia, control de velocidad, limpiaparabrisas intermitentes, un desempañador trasero, taza delante titulares y dirección asistida. Una forma de solucionar el Aerio es mediante la aplicación de técnicas de solución de problemas generales. Instrucciones
1

Inspeccione el tapón de llenado de aceite dentro del motor Aerio cuando se puede oler el aceite o grasa proveniente del compartimiento del motor. El tapón de llenado de aceite podría ser falta o está dañado. La válvula PCV arandela también puede estar dañado o que falta o el codo de la válvula PCV podría estar sueltos, dañados o faltantes. Vea también la válvula de PCV en sí para asegurarse de que no está conectado o está dañado. También debe inspeccionar la junta de la culata del motor para ver si alguno pierde aceite de la junta.
2

si el disco de embrague del Aerio cuando se siente como el vehículo es difícil de cambiar. La placa de presión del embrague también podría estar desgastada o dañada, o puede ser un cable de embrague mal ajustado o un enlace dentro de la red de transporte. Si su Aerio tiene una transmisión manual, la vinculación desplazamiento puede estar suelto o gastado. Busque también en los muelles de embrague para comprobar si alguno de ellos está roto, falta o débil. También debe comprobar que los dedos del diafragma placa y asegurarse de que ninguno de los dedos están rotos, faltantes o desgaste excesivo.
3

Examinar el nivel del líquido en el interior del diferencial Aerio cuando se oye un gemido ruido debajo del vehículo mientras conduce. El nivel de líquido puede ser demasiado baja. Uno o más de los rodamientos del diferencial también puede estar desgastada o dañada, o puede tener el tipo de diferencial de fluido incorrecta en el vehículo. Si el ruido de gemidos viene más de la zona del eje trasero, mirar los dientes del piñón de la unidad diferencial y ver si alguno de ellos están desaparecidos, dañado o gastado.