El factor que más contribuye a la falla del alternador es la cantidad de dibujar por el equipo o baterías defectuosas. Un alternador de Chevrolet tiene una calificación máxima de salida de amperaje. Esta clasificación implica que el alternador puede producir esta cantidad de amperaje sobre una base flash o para una pequeña cantidad de tiempo sin sobrecalentamiento. Un alternador de Chevrolet no debe funcionar a más del 40 por ciento de su potencia nominal de forma continua o se sobrecaliente y falle prematuramente. El fallo más común es el trío de diodos. Diodos permiten que la electricidad fluya en una sola dirección, la conversión de la corriente alterna a corriente continua para su uso en el vehículo. Cosas que necesitará
Volt y óhmetro
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1
prueba la batería conectando el voltímetro a los terminales de la batería con el cable rojo al borne positivo y el cable negro a la terminal negativa. El voltaje de la batería debe ser 12,5 a 12,75 voltios. Si el voltaje es más bajo, la batería se undercharged por lo que debe determinarse si la batería tiene una mala celular o el alternador no carga suficiente.
2
Use un ayudante de girar la llave para arrancar el motor mientras observa el voltímetro para la caída de amperaje. Cuando el motor de arranque está activado, el voltaje no debe caer por debajo de 10,5 voltios si la tensión es correcta, para empezar. Si lo hace caída por debajo de 10,5 voltios, la batería tiene una mala celular y necesita ser reemplazado. Si la tensión es baja, para empezar, la batería se debe cargar antes de realizar más pruebas.
3
Arranque el motor y compruebe el voltaje en el medidor. Un buen alternador debe cargar a 13,8 a 14,5 voltios. Si el alternador está cargando debajo de 13,8 voltios, un paquete de diodo es malo y el alternador está funcionando a una menor eficiencia y debe ser reemplazado.
4
prueba el circuito regulador de voltaje si la batería se ha cargado completamente y el tensión era dentro de las especificaciones. Encienda todos los equipos, tales como faros, limpiaparabrisas, aire acondicionado y vuelva a revisar el voltímetro. Se debe mostrar muy poco caída. Si la tensión cae por debajo de la figura 13.8 con los accesorios en el regulador es malo y debe ser reemplazado.
5
Compruebe la tensión de la correa si hay ruidos como chillidos que indica que el tensor de la correa es débil y necesita ser reemplazado. Es permitir que el alternador se deslice cuando está bajo carga. Si el rodamiento alternador está chillando o ruidos de roce se escucha, esto requiere de nuevo de reemplazo antes de que se bloquea.