Convertidores catalíticos están diseñados para calentar las moléculas de gases tóxicos hasta que sus enlaces se rompen y caen a pedazos. Sin embargo, algunos fallos pueden sobrecalentar el convertidor y hacer que esté al rojo vivo. Esta situación es peligrosa y puede llevar a un incendio coche. Convertidor de Construcción

convertidores modernos utilizan dos bloques de cerámica en forma de panal que contienen miles de pequeños pasajes. Los pasajes de las primera nido de abeja están recubiertos con platino y rodio, que tira de nitrógeno de distancia a partir de óxidos de nitrógeno y de re-forma en gas nitrógeno y oxígeno. El oxígeno que queda atrapado en el material de platino /paladio en el interior del segundo nido de abeja, donde se combina con combustible sin quemar en un evento de combustión que produce calor y dióxido de carbono.
Rich Mezclas

La principal causa de sobrecalentamiento del convertidor es un exceso de abundancia de combustible en la corriente de escape. El combustible entra en el segundo bloque cerámico y se quema allí, creando un exceso de calor. Cuando las temperaturas se elevan a más de 1.500 grados, las grietas de matriz cerámica y se derrumba sobre sí misma. Este colapso bloquea el escape, almacenar aún más calor y causando más calentamiento. Esto se traduce en un efecto de cascada de auto-sostenimiento de sobrecalentamiento conocido como "convertidor de fundirse."
Rich Condición Causas

Varias situaciones pueden provocar que el motor para ejecutar "ricos" e introducir el exceso de combustible en el convertidor. Estas situaciones incluyen un mal funcionamiento del sensor de oxígeno, fallo de encendido del motor, control de aire de ralentí choke o inadecuada (IAC) funcionamiento de la válvula, inyector de combustible fugas y mal funcionamiento del equipo.